Motorino d'avviamento 101282 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 0,9kW Kühner 101282: affidabilità e prestazioni per Volkswagen, Skoda, Seat e Audi

Progettato e costruito da Kühner, il motorino d’avviamento 101282, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce per offrire partenze pronte e costanti nelle condizioni d’uso quotidiane delle autovetture. L’unità privilegia affidabilità e regolarità di funzionamento, con componenti selezionati e controllo accurato delle tolleranze per ridurre vibrazioni, rumorosità e sollecitazioni sull’impianto elettrico.

Nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani, l’avviamento a 12 V eroga la coppia necessaria grazie a una potenza nominale di 0,9 kW, così da imprimere al motore termico una rotazione rapida e pulita anche dopo brevi soste. Il pignone a 10 denti assicura un innesto preciso sulla corona del volano, favorendo un’accelerazione progressiva e una minore usura degli ingranaggi; l’accurata gestione del solenoide e la qualità dell’isolamento elettrico limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, a beneficio della durata complessiva del sistema di avviamento.

La meccanica è pensata per un montaggio stabile e ripetibile: la sede da 76 mm garantisce il corretto centraggio sulla campana del cambio, mentre la flangia con due fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati sull’unità semplificano il serraggio con bulloneria lato veicolo. La struttura del corpo motore resiste bene a polveri, umidità e microurti tipici dell’uso stradale, e materiali antiusura sui componenti rotanti contribuiscono a mantenere costante la coppia di spunto nel tempo, riducendo la necessità di interventi.

Per ampiezza di applicazioni, il 101282 è indicato su numerosi modelli del gruppo Volkswagen e affini: VW Lupo I, Polo IV, New Beetle, Golf IV, Bora I e Bora, nonché Fox; SKODA Fabia I; SEAT Ibiza III e Cordoba; AUDI A2. Per la verifica puntuale dell’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie per confermare la versione corretta in base a volano, alloggiamenti e impianto elettrico.

Il montaggio risulta semplice e lineare: il centraggio su sede 76 mm facilita l’allineamento, i due fori passanti consentono un serraggio rapido e il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è comodo per un cablaggio diretto; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo plug-in, senza adattatori, rispettando le coppie di serraggio previste dal costruttore del veicolo e ripristinando l’avviamento pronto fin dal primo giro chiave.