Art. 101124
EAN: 8056224019788
Dettagli tecnici del ricambio 101124
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 2,2 KW
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Diametro sede [mm]: 81,5 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 3
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Pignone-Posizione base [mm]: 10 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€78.30IVA esclusa
Motorino d'avviamento 101124 Kühner 12V 2,2kW: affidabilità e prestazioni per autovetture
Nato per garantire avviamenti pronti e costanti, il motorino d’avviamento 101124, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner, coniuga robustezza meccanica ed efficienza elettrica in un corpo compatto. La progettazione cura gli accoppiamenti tra pignone e corona, la dissipazione del calore nelle fasi di avvio ripetute e l’affidabilità dei contatti, così da offrire partenze sicure anche dopo soste brevi o in climi variabili, preservando batteria e cablaggi.
La configurazione a 12 V lavorata per erogare 2,2 kW assicura una coppia di spunto adeguata ai propulsori tipici delle autovetture. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido e silenzioso, mentre il centraggio risulta preciso grazie alla sede da 81,5 mm. La flangia prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria passante e garantisce stabilità nel tempo. Il posizionamento di base del pignone pari a 10 mm ottimizza la profondità d’ingaggio sulla corona del volano, riducendo usura e vibrazioni e aumentando la regolarità del trascinamento nelle prime rotazioni.
Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, il 101124 mantiene prestazioni affidabili nel pendolarismo quotidiano, tra traffico cittadino, soste frequenti e ripartenze a motore caldo. La compatibilità copre numerosi modelli: tra le FIAT figurano Brava, Bravo I, Marea, Multipla, Punto e Strada; per ALFA ROMEO sono compresi 145, 146, 156 e 166; in casa LANCIA rientrano Kappa e Lybra. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da individuare con certezza la versione corretta.
L’installazione è rapida e lineare: la sede da 81,5 mm e la flangia con tre fori passanti facilitano l’allineamento sulla campana del cambio, mentre il pignone con posizione base 10 mm consente un accoppiamento immediato con la corona. L’accesso ai terminali elettrici risulta agevole per un cablaggio pulito; l’assenza di fori filettati riduce incertezze di scelta viti e velocizza il serraggio. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modalità “diretta”, senza adattatori: posizioni, serri, colleghi e sei pronto a tornare su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
