Motorino d'avviamento 101390H — Hitachi

Motorino d'avviamento 101390H Hitachi Kühner: avviamenti rapidi e affidabili per VW, SEAT, FORD e AUDI

Il motorino d’avviamento 101390H, nuovo, prodotto da Hitachi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici controllati. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio: il solenoide ad azionamento rapido coordina l’innesto del pignone, mentre l’ancora bilanciata e il supporto dei cuscinetti riducono vibrazioni e rumorosità, contribuendo a una lunga durata in condizioni di uso quotidiano e con frequenti riavvi a caldo.

Sul piano prestazionale opera a 12 V con una potenza di 2,2 kW, valore che assicura coppia di spunto elevata già ai primi giri e un trascinamento regolare del motore termico anche con carichi parassiti attivi. Il pignone a 15 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano e limita l’usura dei profili, mentre la posizione base del pignone di 38 mm è calibrata per ottenere una profondità di ingaggio corretta e un ritorno rapido in fase di disinnesto. La flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, scelta costruttiva che semplifica il serraggio con bulloneria passante e assicura centraggio preciso sulla campana del cambio; la versione è identificata dalla sigla 101390H, utile per verificare l’intercambiabilità con l’unità installata a bordo.

La compatibilità abbraccia numerosi modelli del Gruppo Volkswagen e non solo: tra le applicazioni rientrano VW Golf IV, VW Bora e VW Bora I, le monovolume VW Sharan e SEAT Alhambra, nonché FORD Galaxy I e AUDI A3. Per una verifica puntuale dell’abbinamento in base a anni di produzione, motorizzazioni e varianti di trasmissione ti invitiamo a consultare la tabella con i dati veicolo che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare la sostituzione corretta senza incertezze.

Il montaggio risulta rapido e lineare grazie agli interassi di fissaggio a due punti, all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando e alla corretta posizione base del pignone di 38 mm, che facilita l’allineamento con la corona del volano senza necessità di spessori aggiuntivi nelle applicazioni previste. In sede d’installazione è sufficiente posizionare il corpo sull’alloggiamento, inserire i due bulloni passanti, collegare i cavi secondo polarità e serrare alla coppia prescritta; nella maggior parte dei casi si tratta di una sostituzione diretta dell’unità originale, con messa in servizio immediata e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.