Motorino d'avviamento 1078R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 1078R, rigenerato con processi di revisione completi e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per restituire prontezza e affidabilità all’accensione delle autovetture impegnate negli spostamenti quotidiani. Ogni unità viene riportata a specifiche di primo equipaggiamento con sostituzione delle parti soggette a usura e collaudi funzionali, così da garantire continuità di servizio, avviamenti rapidi e consumi elettrici coerenti con gli impianti a 12 volt.

La configurazione elettrica a 12 V eroga 0,7 kW, un valore bilanciato per offrire coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti, con rotazione in senso orario, assicura un innesto pulito sulla corona del volano e limita rumorosità e contraccolpi; la posizione di base del pignone di 29 mm preserva la corretta profondità d’ingranamento. Il diametro sede da 89 mm e i tre fori di fissaggio non filettati favoriscono centraggio e serraggio uniformi sulla campana del cambio, mentre il solenoide calibrato per cicli ripetuti e l’isolamento dei conduttori riducono cadute di tensione e surriscaldamenti. La versione 1078R deriva da piattaforme molto diffuse del primo impianto e, in quanto rigenerato su base Bosch, coniuga robustezza meccanica e disponibilità ricambi nel tempo.

L’impiego tipico riguarda veicoli stradali per uso privato, dove sono richieste partenze sicure anche dopo brevi tragitti, soste frequenti o in presenza di variazioni termiche; la qualità delle superfici d’appoggio, la lubrificazione dei supporti e la protezione da polvere e umidità concorrono a una durata elevata anche in contesti urbani intensi.

La compatibilità interessa numerosi modelli storici e molto diffusi del marchio Ford: Escort I e Escort II, Capri I, Capri II e Capri III, Taunus nelle varianti Taunus III e Taunus V, Granada II, le serie Sierra I e Sierra II, oltre a diverse configurazioni di Transit. Per identificare con precisione anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili disponibile a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confermare l’intercambiabilità con l’unità originale.

Il montaggio è pensato per essere rapido: l’alloggiamento da 89 mm guida il centraggio, i tre fori passanti semplificano il fissaggio con bulloneria standard, mentre il pignone a 10 denti e la rotazione in senso orario rendono immediato l’accoppiamento con la corona. Il collegamento elettrico a 12 V è intuitivo grazie all’accesso diretto ai terminali di potenza e comando; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale senza adattatori, consentendo una messa in servizio veloce e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.