Motorino d'avviamento 101124B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 101124B: affidabilità e prestazioni per autovetture

Progettato per garantire avviamenti pronti e regolari, il motorino d’avviamento 101124B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, unisce robustezza costruttiva e continuità di servizio. Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, offre affidabilità e prestazioni nei normali spostamenti quotidiani, anche con stop-and-go frequenti, variazioni di temperatura e cicli ravvicinati di riaccensione.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 2,2 kW, erogando la coppia di spunto necessaria a mettere in moto con decisione propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti cura l’ingaggio sulla corona del volano riducendo rumorosità e usura, mentre la sede da 81,5 mm assicura un centraggio stabile sulla campana del cambio. La flangia prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, così da agevolare un serraggio lineare con bulloneria di serie. La posizione di base del pignone di 10 mm favorisce l’allineamento dimensionale nelle applicazioni previste; la versione 101124B identifica la configurazione corretta per le piattaforme veicolo compatibili.

La qualità dei componenti elettrici e meccanici si traduce in stabilità di tensione all’innesto, cadute contenute e migliore tutela della batteria durante le ripartenze a caldo. Solenoide e avvolgimenti sono dimensionati per cicli ripetuti, con una gestione termica pensata per dissipare il calore generato da avviamenti ravvicinati. Tenute e tolleranze proteggono il gruppo da polveri e umidità, preservando scorrevolezza del pignone e durata degli ingranaggi nel tempo.

La compatibilità copre numerose vetture diffuse: FIAT Brava, Bravo I, Marea e Strada; ALFA ROMEO 156 e 166; LANCIA Kappa. Per selezionare con precisione l’abbinamento alla tua auto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modello, anni e motorizzazione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, così da confermare l’intercambiabilità rispetto all’unità originale.

Il montaggio è rapido e intuitivo: il centraggio da 81,5 mm guida l’accoppiamento, i tre fori passanti facilitano l’allineamento e il serraggio, mentre il pignone a 9 denti si innesta con immediatezza sulla corona del volano. L’accesso ai terminali elettrici consente un cablaggio pulito e un collaudo veloce; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con corretta coppia di serraggio e messa in servizio immediata per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.