Motorino d'avviamento 10681V — Valeo

Il motorino d’avviamento 10681V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari con un assorbimento elettrico equilibrato. La costruzione curata del gruppo pignone‑innesto e del solenoide assicura affidabilità nel tempo, con avviamenti sicuri anche dopo soste brevi o in presenza di sbalzi termici, mentre i materiali antiusura mantengono costante la resa meccanica e limitano la rumorosità.

L’unità si adatta con naturalezza sia alle autovetture per uso quotidiano sia ai veicoli commerciali leggeri come furgoni e van impiegati nel trasporto merci. Nei percorsi urbani con frequenti stop&go eroga la coppia necessaria a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, preservando batteria e cablaggi grazie a una gestione elettrica stabile e a un innesto che riduce contraccolpi sul volano.

Dal punto di vista tecnico opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,1 kW, un equilibrio pensato per garantire una valida coppia di spunto con consumi contenuti durante la fase di avviamento. Il pignone a 10 denti favorisce l’ingranamento rapido sulla corona del volano e limita usura e strisciamenti. La versione 10681V propone una sede di centraggio da 65,5 mm e una flangia con quattro fori di fissaggio, configurazione che assicura stabilità del montaggio e allineamento preciso tra motorino e campana del cambio, migliorando la trasmissione della coppia e la durata dei componenti rotanti.

La compatibilità abbraccia un’ampia gamma di modelli, in particolare il mondo RENAULT con Super 5, 9, 19 I e 19 II, 21, Rapid, Trafic, Clio I, Laguna I, Mégane I e Mégane, Espace III, Sport Spider, Kangoo e Clio II; si estende inoltre a VOLVO 480, 440 e 460. Per verificare l’abbinamento corretto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare con precisione la corrispondenza dimensionale e funzionale.

L’installazione risulta semplice e rapida: il collare di centraggio da 65,5 mm guida il posizionamento sulla campana, i quattro punti di fissaggio garantiscono un serraggio uniforme e l’accesso frontale ai collegamenti elettrici rende il cablaggio immediato. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con corretto allineamento del pignone e messa in servizio immediata dopo il tensionamento della cinghia di trasmissione dove previsto. Una soluzione pensata per ridurre i tempi di fermo e tornare subito operativi.