Motorino d'avviamento 10316V — Valeo

Progettato da Valeo e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 10316V, nuovo, nasce per garantire partenze pronte e regolari sia nel lavoro quotidiano dei veicoli commerciali leggeri (furgoni, van e piccoli camioncini destinati al trasporto merci) sia nell’uso su autovetture, dove affidabilità e continuità di servizio sono essenziali negli spostamenti urbani ed extraurbani.

La configurazione elettrica a 12 V con potenza di 1 kW fornisce la coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 9 denti, in senso orario, assicura un ingaggio rapido e pulito sulla corona del volano. La posizione base del pignone di 20 mm e il diametro sede da 82 mm rispettano le quote dimensionali più diffuse, favorendo l’allineamento con campana e volano. La flangia con tre fori di fissaggio garantisce un ancoraggio stabile, utile a contenere vibrazioni e microdisallineamenti che possono influire su rumorosità e usura.

La meccanica impiega un sistema di pre-innesto che limita colpi e contraccolpi all’avviamento, mentre il solenoide a risposta rapida coordina la corsa del pignone con l’alimentazione del motore elettrico, riducendo cadute di tensione e assorbimenti inutili. L’accurata dissipazione termica e la scelta di materiali resistenti a polvere e umidità sostengono cicli ripetuti, così da mantenere costante la velocità di trascinamento anche dopo avviamenti ravvicinati o a basse temperature. La versione 10316V privilegia continuità e durata, con tolleranze dimensionali studiate per preservare sia il pignone sia la corona del volano nel tempo.

In termini di applicazioni, il modello è indicato per diverse configurazioni Renault, tra cui Renault 18, Renault Fuego e Renault Trafic. Per verificare l’abbinamento corretto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze utili a confermare la scelta in base a impianto, volano e geometrie di montaggio.

L’installazione è intuitiva: la sede da 82 mm e i tre punti di fissaggio facilitano il centraggio sulla campana, mentre il pignone a 9 denti in senso orario si accoppia con precisione alla corona senza necessità di regolazioni complesse; la posizione base di 20 mm aiuta a mantenere la profondità di innesto corretta. I collegamenti di potenza e comando risultano facilmente accessibili e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori: dopo il corretto serraggio e il tensionamento del cablaggio, la messa in servizio è immediata e l’avviamento torna pienamente efficiente.