Motorino d'avviamento 10155R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10155R Kühner: affidabilità e potenza per veicoli commerciali e privati

Con il motorino d’avviamento 10155R, rigenerato secondo specifiche originali e prodotto e distribuito da Kühner, trovi una soluzione affidabile pensata per garantire partenze pronte e ripetute. Il progetto mette al centro la continuità di servizio: materiali selezionati, tolleranze controllate e test funzionali su banco assicurano innesti puliti del pignone e risposta immediata del solenoide, qualità essenziali sia nell’uso professionale sia nella guida di tutti i giorni.

L’unità nasce per soddisfare le esigenze dei veicoli commerciali leggeri – furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci – senza rinunciare alla versatilità su autovetture ad uso privato. L’architettura elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 2,4 kW sviluppa una coppia di spunto corposa, utile ad avviare motori benzina e diesel di media cilindrata anche in presenza di frequenti stop&go o avviamenti a caldo. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e privilegia un accoppiamento progressivo con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura; la posizione base del pignone di 36 mm e la flangia con sede da 82 mm assicurano allineamento preciso della trasmissione, mentre i tre fori di fissaggio offrono una presa stabile sulla campana del cambio. La cura del circuito di comando limita le cadute di tensione, favorendo avviamenti rapidi anche con batterie sollecitate da climi rigidi o brevi tragitti.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse e apprezzate: tra le principali spiccano CITROËN CX I e CX II, il veicolo commerciale CITROËN C25 e l’equivalente PEUGEOT J5. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili per confermare con sicurezza la versione 10155R in funzione della campana del cambio, della corona del volano e della configurazione dell’impianto di bordo.

Il montaggio è lineare e veloce grazie al diametro sede da 82 mm che facilita il centraggio, ai 3 punti di fissaggio che guidano l’allineamento e al pignone a 9 denti in senso orario che si innesta con immediatezza. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole, il cablaggio segue percorsi intuitivi e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori. Dopo il corretto serraggio e la verifica del gioco del pignone sulla posizione base di 36 mm, l’unità è pronta a entrare in servizio con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.