Motorino d'avviamento 101334V — Valeo

Il motorino d’avviamento 101334V, nuovo e di alta qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte, silenziose e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. La versione da 1,8 kW con architettura a 12 V coniuga assorbimenti equilibrati e coppia di spunto elevata, così da proteggere la batteria e garantire un innesto rapido anche a temperature rigide o dopo brevi tragitti con frequenti stop&go.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, il 101334V assicura affidabilità negli spostamenti di tutti i giorni grazie a un solenoide pronto alla risposta e a un treno d’ingranaggi dimensionato per ridurre gli sforzi sulla corona del volano. Il pignone a 10 denti lavora con senso orario e migliora la pulizia dell’innesto, limitando rumorosità e usura; la posizione base del pignone di 24 mm è definita per allinearsi alle campane cambio più diffuse, mentre la qualità costruttiva Valeo assicura stabilità di erogazione e lunga durata.

La meccanica adotta una sede da 64 mm per un centraggio preciso sull’alloggiamento, supportata da due fori di fissaggio che semplificano il serraggio e da un foro filettato utile alle configurazioni che richiedono ancoraggi dedicati. La gestione elettrica ottimizza i picchi di corrente e sostiene lo spunto della versione da 1,8 kW, offrendo avviamenti pronti anche con utenze accessorie attive. Ne deriva un equilibrio tra robustezza, efficienza e compattezza che facilita l’integrazione in un ampio parco veicoli.

Tra le applicazioni più diffuse rientrano OPEL Astra H e Astra J, Corsa C, Corsa D e Corsa E, Agila (A), Meriva A e Meriva B, Tigra e Combo; sono inoltre previste equivalenze per VAUXHALL Astra Mk V (H) e Mk VI (J), Meriva A, Zafira e Corsa Mk III (D). Il campo d’impiego comprende anche SUZUKI Ignis II, Wagon R+ e Swift III, CHEVROLET Aveo e diverse declinazioni per usi affini. Per confermare il corretto abbinamento ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili con dettaglio di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti che troverai a seguire.

L’installazione risulta rapida grazie alla sede da 64 mm che garantisce il centraggio immediato, ai due fori di fissaggio che facilitano l’allineamento sulla campana del cambio e al senso orario che elimina incertezze di posizionamento. Il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona, mentre la posizione base di 24 mm riduce la necessità di regolazioni. L’accesso ai terminali è comodo e il foro filettato dedicato consente un ancoraggio pulito: nella maggior parte dei casi la sostituzione è plug-in, con cablaggio diretto, serraggio sicuro e messa in servizio immediata.