Art. 101324V
EAN: 8056224022139
Dettagli tecnici del ricambio 101324V
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- N° denti: 10
- Potenza motore avviamento [KW]: 1,0 KW
- Diametro sede [mm]: 76 mm
- N° fori filettati: 0
- N° fori fissaggio: 2
- Pignone-Posizione base [mm]: 52 mm
- Versione: 101324V
- Produttore: Valeo, distributore: Kuhner
Disponibilità: Buona €112.05IVA esclusa
Motorino d'avviamento 12V 1,0 kW Valeo Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture europee
Firmato Valeo e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101324V è un componente nuovo progettato per un avviamento pronto e silenzioso nelle architetture elettriche a 12 V. La versione 101324V combina dimensioni compatte, robustezza meccanica e gestione termica accurata, così da garantire affidabilità negli utilizzi ripetuti tipici della guida quotidiana. L’innesto pre-ordinato del pignone e la qualità dei materiali limitano vibrazioni e usura, preservando batteria e ingranaggi del volano.
Destinato alle autovetture e concepito per l’uso stradale privato, assicura partenze rapide anche dopo brevi tragitti o soste frequenti. La potenza di 1,0 kW fornisce una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre il senso orario del moto garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento progressivo con la corona del volano e contribuisce a ridurre rumorosità, rimbalzi e micro-usure del profilo dentato.
La meccanica di montaggio è studiata per rendere l’integrazione lineare: la diametro sede di 76 mm assicura il centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre la presenza di due fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano il serraggio con bulloneria passante. La quota di posizione base del pignone 52 mm supporta il corretto allineamento con la corona, riducendo il rischio di strisciamenti e assicurando un innesto rapido anche a basse temperature. L’isolamento dei conduttori e il dimensionamento del solenoide sono calibrati per contenere cadute di tensione e garantire ripetibilità dell’avviamento nel tempo.
La compatibilità interessa numerosi modelli del panorama europeo: tra le VW spiccano Golf V, Golf VI, Golf Plus V, Jetta III e Jetta IV; nell’area SKODA sono comprese Fabia I, Octavia II e Octavia III; per AUDI rientrano A3 e diverse varianti di segmento C; nel marchio SEAT trovano applicazione Altea, Altea XL, Toledo III, Leon, Cordoba e Ibiza III. Per individuare con precisione motorizzazioni e anni coperti ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a seguire, la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare equivalenze e sostituzioni.
Il montaggio risulta immediato grazie alla geometria con due fori di fissaggio, al centraggio sulla sede da 76 mm e al pignone a 10 denti con senso orario già pronto per l’innesto; i collegamenti elettrici sono intuitivi, con terminale di potenza e comando facilmente accessibili. In molte applicazioni si procede in sostituzione diretta dell’unità esistente, senza adattatori, verificando solo il corretto allineamento della quota base 52 mm e il serraggio secondo coppie prescritte: pochi passaggi, cablaggio pulito e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
