Motorino d'avviamento 101293V — Valeo

Il motorino d’avviamento 101293V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. L’architettura elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 2 kW assicura una coppia di spunto coerente con le esigenze delle autovetture moderne, limitando cadute di tensione e favorendo una rapida ricarica della batteria dopo l’avviamento.

Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, lo starter privilegia regolarità e durata anche con frequenti stop&go, brevi tragitti e temperature variabili. Il pignone a 11 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso di rotazione antiorario rispetta le specifiche applicative previste. La flangia da 76 mm con tre fori di fissaggio e assenza di fori filettati facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio sicuro con bulloneria dedicata; solenoide e circuiti di comando sono dimensionati per cicli ripetuti, contribuendo a contenere usura meccanica e surriscaldamenti.

La gestione dell’innesto riduce rumorosità e contraccolpi, a beneficio della longevità di pignone, volano e cablaggio d’alimentazione. La cura dell’isolamento elettrico e la stabilità del trascinamento sostengono avviamenti rapidi anche a batteria parzialmente scarica, mentre la costruzione robusta dell’unità aiuta a mantenere prestazioni costanti in presenza di vibrazioni, polveri e umidità tipiche dell’uso reale.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni del gruppo Volkswagen e non solo: tra le VW figurano Caddy III, Polo IV, Touran, Golf V, Golf Plus V, Passat B6, Jetta III, Multivan T5, Transporter T5 e California T5; in ambito SEAT sono interessate Ibiza III e IV, Cordoba, Altea, Altea XL, Toledo III e Leon; per Škoda rientrano Fabia I e II, Octavia II, Roomster e Superb II; la gamma Audi comprende A3 e TT. Per individuare l’abbinamento corretto in base a modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue, insieme alla tabella con i codici OEM compatibili per una verifica puntuale delle corrispondenze.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la flangia da 76 mm con tre punti di ancoraggio favorisce l’allineamento immediato, il pignone a 11 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso di rotazione antiorario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così da completare il cablaggio senza adattatori; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta dell’unità originale, con corretto serraggio, tensionamento della cinghia dove previsto e messa in servizio immediata per tornare su strada al primo giro di chiave.