Motorino d'avviamento 101045S — Seg Automotive

Pensato per chi pretende affidabilità a ogni accensione, il motorino d’avviamento 101045S, nuovo e realizzato con standard elevati, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, offre uno spunto deciso e ripetibile in molteplici scenari d’uso. La progettazione privilegia robustezza, efficienza del circuito di comando e resistenza a vibrazioni e sbalzi termici, così da mantenere costante la prontezza di avviamento nel tempo.

L’unità nasce per servire sia veicoli commerciali leggeri impiegati quotidianamente in consegne e servizi professionali, sia autovetture destinate alla mobilità di tutti i giorni. Nei furgoni e nei van il sistema sopporta cicli ravvicinati e ripartenze a motore caldo tipiche della marcia urbana; nelle vetture garantisce regolarità e silenziosità, limitando stress alla batteria grazie a un assorbimento coerente con impianti a 12 volt e a un innesto del pignone rapido e preciso.

Sul piano tecnico, la configurazione a 12 V abbinata a 2 kW assicura coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 11 denti lavora in senso orario e presenta una posizione base di 9 mm, parametro utile per allineare correttamente la corona del volano e ridurre rumorosità e usura. La versione 101045S adotta una flangia con diametro sede 82 mm e tre fori di fissaggio senza fori filettati, facilitando il centraggio sulla campana e il serraggio con bulloneria lato trasmissione. Solenoide e commutazione sono dimensionati per partenze ripetute, mentre materiali antiusura e lubrificazione mirata dei supporti rotanti contribuiscono a mantenere costante la velocità d’innesto.

La compatibilità copre numerosi modelli: nel mondo FIAT sono inclusi Brava, Bravo I e Bravo II, Marea, Multipla, Punto, Stilo, Doblò, Strada, Grande Punto e Croma; per ALFA ROMEO trovano applicazione 145, 146, 147, 156 e 159; in casa LANCIA rientrano Lybra e Thesis. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella con i codici OEM compatibili, così da confermare la corrispondenza dimensionale e elettrica prima dell’acquisto.

Il montaggio risulta semplice e rapido: la flangia da 82 mm con tre punti di fissaggio agevola l’allineamento, l’assenza di fori filettati consente l’uso immediato della bulloneria originale e il pignone da 11 denti in senso orario si accoppia con prontezza alla corona del volano. L’accessibilità dei terminali di potenza e comando permette un cablaggio pulito e la posizione base di 9 mm riduce la necessità di regolazioni: nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, con tensionamento cavi, serraggio alle coppie previste e avviamento immediato al primo giro chiave.