Motorino d'avviamento 10573R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10573R Kühner: affidabilità e prestazioni per Citroën CX

Il motorino d’avviamento 10573R, rigenerato con procedimenti accurati e prodotto da Kühner nonché distribuito da Kühner, nasce per offrire un avviamento pronto e regolare nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La revisione completa dei componenti critici, dal pacco contatti del solenoide al gruppo pignone, ripristina le prestazioni originarie e assicura continuità nel tempo, con partenze affidabili anche dopo frequenti cicli stop&go tipici degli spostamenti quotidiani.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,3 kW, valore che garantisce coppia di spunto adeguata a propulsori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti si innesta in modo progressivo sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia con diametro sede 99 mm ospita 3 fori di fissaggio per un centraggio stabile e uno scarico delle vibrazioni più omogeneo; la posizione base del pignone 38 mm è pensata per rispettare le quote tipiche del gruppo cambio/frizione, riducendo usura e rumorosità in fase di innesto.

Destinato alle autovetture per uso privato e stradale, questo starter privilegia affidabilità e costanza di rendimento nel traffico urbano e nelle percorrenze extraurbane. L’accurata taratura del solenoide e l’isolamento dei conduttori interni contribuiscono a minimizzare le cadute di tensione, proteggendo batteria e cablaggio; la scelta di boccole e cuscinetti a basso attrito, insieme a guarnizioni che contrastano polveri e umidità, favorisce avviamenti regolari anche in presenza di sbalzi termici.

La compatibilità include modelli di grande interesse storico e tecnico come Citroën CX I e Citroën CX II. Per individuare con precisione la versione corretta in base ad anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare l’installazione senza imprevisti.

L’installazione è semplice e rapida grazie alla flangia da 99 mm con 3 punti di fissaggio, che facilita l’allineamento alla campana del cambio, e al pignone a 10 denti con base 38 mm, dimensionato per un accoppiamento immediato con la corona. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori: una volta serrati i bulloni e regolato il corretto serraggio dei collegamenti, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.