Motorino d'avviamento 101053M — Marelli

Il motorino d’avviamento 101053M, nuovo, prodotto da Marelli e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e regolari nelle autovetture di uso quotidiano. La sua architettura compatta, abbinata a componenti selezionati e a una gestione accurata dell’innesto, assicura affidabilità anche con frequenti cicli di avviamento in città e in condizioni climatiche variabili, riducendo sollecitazioni su volano e batteria.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, offre una risposta rapida al comando di avvio e mantiene costanza di prestazione nel traffico urbano e nei tragitti extraurbani. L’ottimizzazione del gruppo riduttore e del solenoide favorisce erogazione regolare della coppia e contenimento della rumorosità, contribuendo a un’esperienza di guida più confortevole e a una minore usura degli organi meccanici coinvolti.

Sul piano tecnico opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,1 kW, valore adatto a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora con senso orario e presenta una posizione base di 10 mm, impostazione che favorisce l’accoppiamento corretto con la corona del volano e limita strisciamenti. Il centraggio sulla campana del cambio è garantito da una sede da 66 mm, mentre la flangia prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, una soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria passante e assicura stabilità nel tempo.

La compatibilità è ampia e copre numerosi modelli: tra le FIAT figurano Barchetta, Coupé, Marea, Bravo I, Punto e Stilo; nella gamma Alfa Romeo rientrano GTV, Spider, 155, 145, 146, 156, 147 e GT; in casa Lancia sono comprese Delta II, Dedra e Lybra. Per identificare con precisione l’abbinamento in base ad anni, motorizzazioni e varianti d’allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile a confermare la perfetta corrispondenza con l’unità originale.

Il montaggio è pensato per essere rapido: il centraggio da 66 mm guida l’allineamento, i tre punti di fissaggio consentono un posizionamento immediato e il pignone a 9 denti in senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali elettrici è agevole e consente un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con semplice serraggio della bulloneria e corretta regolazione dei contatti. Il risultato è una messa in servizio veloce e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.