Motorino d'avviamento 254700 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24V 5kW Kühner 254700: potenza e affidabilità per autocarri e autobus

Robusto e affidabile, il motorino d’avviamento 254700, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e ripetibili nei contesti più impegnativi. Pensato per autocarri, autobus e pullman, sostiene senza affaticarsi i cicli di lavoro tipici del trasporto professionale e della lunga percorrenza, in cui sono richieste continuità operativa, resistenza a vibrazioni e affidabilità anche con temperature estreme.

L’architettura a 24 V abbinata a una potenza di 5,0 kW eroga una coppia di spunto elevata, ideale per grandi motori diesel dotati di rapporti di compressione importanti. Il pignone a 12 denti favorisce un ingaggio rapido e pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura il corretto trascinamento dell’albero motore nelle applicazioni previste. La qualità costruttiva del gruppo solenoide e l’accuratezza degli avvolgimenti riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, migliorando la risposta all’avvio dopo soste brevi e in presenza di assorbimenti elevati delle utenze di bordo.

La compatibilità è ampia e comprende applicazioni diffuse e varianti di progetto in cui sono richieste soluzioni di avviamento ad alte prestazioni: tra le installazioni note figurano OPEL Astra J, FORD Transit, LOTUS Evora, FORD USA Taurus, SEAT Toledo I, SEAT Inca, VW LT 28-46 II, VAUXHALL Vectra (B), BMW Serie 3, AUDI A4 B5, CITROËN Xsara, RENAULT Kangoo e Kangoo Be Bop, PEUGEOT 308 SW I, MERCEDES-BENZ Classe C e Classe E, CITROËN Xantia, PEUGEOT Boxer, FIAT Scudo e Ducato, TOYOTA MR2 II e Avensis, FORD Econovan, MERCEDES-BENZ Vito e Classe S, VOLVO V40 e 940, PEUGEOT Expert Tepee, LOTUS Exige, RENAULT Mégane I, MAZDA Serie B, PEUGEOT 406, RENAULT 18, MERCEDES-BENZ Classe G, Classe GL e 124, FORD Escort VI, CHRYSLER Voyager IV, FORD Taunus e Taunus III, VW Bora I e CITROËN C5 II. Per confermare con precisione versioni, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli dopo questa descrizione e la tabella dei codici OEM compatibili.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: l’unità si integra con impianti 24 V e propone un pignone a 12 denti che si allinea con facilità alla corona del volano, mentre il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; dopo il serraggio ai punti di ancoraggio e il controllo del corretto tensionamento del circuito di alimentazione, la messa in servizio risulta immediata, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.