Motorino d'avviamento 20941 — Kuhner

Pensato per l’affidabilità quotidiana, il motorino d’avviamento 20941, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, unisce prontezza di risposta e robustezza per garantire partenze sicure nelle normali condizioni d’uso. La sua taratura privilegia fluidità di innesto, riduzione dell’assorbimento al picco e costanza di rendimento, così da salvaguardare batteria e cablaggi durante gli avviamenti ripetuti tipici delle autovetture per uso privato.

L’unità opera a 12 V e sviluppa 1,4 kW di potenza, valore adeguato a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 78 mm offre due fori di fissaggio per un centraggio stabile sulla campana del cambio e prevede un foro filettato utile al bloccaggio delle staffe ove richiesto; il solenoide dimensionato per cicli ravvicinati e l’isolamento dei conduttori contribuiscono a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti. La qualità costruttiva si traduce in minori vibrazioni, rumorosità controllata e durata nel tempo, grazie a materiali antiusura e a un accurato controllo degli accoppiamenti meccanici.

Nel suo campo di utilizzo il 20941 risponde alle esigenze di chi cerca uno starter affidabile per la mobilità di tutti i giorni, offrendo partenze pronte anche dopo brevi tragitti o soste prolungate. La compatibilità comprende applicazioni diffuse come Opel Corsa B e Opel Combo, a conferma di un profilo tecnico pensato per impianti a 12 V con volani e alloggiamenti in linea con le specifiche indicate. Per individuare con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati del veicolo compatibile (modelli, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione, così da confermare le corrispondenze prima dell’installazione.

L’installazione è semplice e rapida: la flangia da 78 mm con due punti di ancoraggio favorisce l’allineamento immediato, il pignone a 9 denti si innesta con precisione sulla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, per un collegamento pulito dei cavi (positivo batteria e segnale chiave) e una messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco tra pignone e volano. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con tempi di fermo ridotti e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.