Motorino d'avviamento 20375R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 20375R, rigenerato con processi professionali, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili, riducendo usura e assorbimenti inutili durante l’innesto. Ogni unità viene selezionata e sottoposta a controlli funzionali, così da garantire stabilità operativa e durata nel tempo anche dopo lunghi periodi di inattività del veicolo.

Pensato per autovetture e per l’impiego stradale quotidiano, assicura affidabilità negli spostamenti di tutti i giorni, dai tragitti urbani con frequenti riavvi alle percorrenze extraurbane. La qualità della rigenerazione valorizza componenti chiave come solenoide, pignone e supporti del rotore, consentendo un innesto pulito sulla corona del volano e un migliore contenimento delle vibrazioni, con avviamenti rapidi anche a batteria parzialmente scarica o con temperature rigide.

Sul piano elettrico, la configurazione a 12 V abbinata a una potenza di 0,8 kW fornisce la coppia di spunto adeguata ai motori benzina di piccola e media cilindrata e a varie applicazioni leggere. L’equilibrio tra potenza e assorbimento limita le cadute di tensione sull’impianto, mentre la progettazione del gruppo di trascinamento favorisce un ingranamento progressivo che tutela denti del pignone e corona. La cura dell’isolamento e la scelta di materiali antiusura contribuiscono a mantenere costanti le prestazioni nel tempo, con rumorosità contenuta e minore sollecitazione della batteria.

La compatibilità comprende diversi modelli iconici, a partire da TRIUMPH Acclaim e HONDA Quintet, per proseguire con le serie HONDA Civic I, Civic II e Civic III, le generazioni HONDA Accord I, Accord II e Accord III, fino a HONDA Prelude I. Per identificare con precisione la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti.

Il montaggio è semplice e intuitivo grazie a ingombri conformi alle quote originali, punti di fissaggio allineati alla campana del cambio e accesso agevole ai terminali di potenza e comando. Nella maggior parte delle applicazioni l’unità si installa in sostituzione diretta senza adattatori, con rapido allineamento pignone–volano e messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il ripristino del cablaggio: una procedura snella che riduce i tempi di fermo e rimette il veicolo su strada in poche operazioni.