Motorino d'avviamento 10685 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10685 Kühner 12V 1,4kW: affidabilità e prestazioni per Ford Escort, Orion, Sierra e Fiesta

Motorino d’avviamento 10685, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. Il dimensionamento cura resistenza meccanica e stabilità elettrica, così da garantire affidabilità negli spostamenti quotidiani con frequenti stop and go, basse temperature e cicli di avvio ravvicinati tipici della guida urbana.

La configurazione a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,4 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata a motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La sede da 76 mm con tre fori di fissaggio offre un centraggio stabile sulla campana del cambio e un serraggio sicuro; la posizione base del pignone di 15 mm è calibrata per ridurre rumorosità di ingaggio e usura dei denti nelle fasi di avviamento ripetute. Il solenoide a risposta rapida e l’isolamento accurato dei conduttori limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre materiali antiusura e cuscinetti schermati contribuiscono a lunga durata anche in presenza di polvere, umidità e vibrazioni.

In termini di applicazione il 10685 trova impiego su numerosi modelli Ford, tra cui Escort IV, Orion II, Sierra II, Fiesta III, oltre alle successive Escort V, Orion III ed Escort VI. Per verificare con precisione l’abbinamento al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare quote di montaggio, dentatura e caratteristiche elettriche.

L’installazione risulta semplice e lineare grazie agli ingombri ottimizzati, alla sede da 76 mm che facilita il centraggio, ai tre punti di fissaggio già allineati alle geometrie più diffuse e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, il collegamento del cablaggio avviene senza adattatori e, dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco del pignone con posizione base di 15 mm, la messa in servizio è rapida: un montaggio intuitivo che ti rimette su strada fin dal primo giro chiave.