Motorino d'avviamento 10681 — Kuhner

Progettato per durare, il motorino d’avviamento 10681, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e costanti anche dopo lunghe soste o avviamenti ripetuti. La componentistica selezionata e l’accuratezza dell’assemblaggio mantengono la coppia di spunto elevata e riducono rumorosità e vibrazioni, preservando volano e trasmissione dell’innesto nel tempo.

L’impiego è trasversale: nei veicoli commerciali leggeri come furgoni e van, spesso chiamati a numerosi stop&go nelle consegne urbane, garantisce prontezza e affidabilità a motore caldo; nelle autovetture destinate all’uso quotidiano offre stabilità di funzionamento e recupero rapido dell’energia, così da sostenere senza affaticamenti sia tragitti brevi sia percorrenze extraurbane. La progettazione privilegia resistenza meccanica, gestione termica efficace e continuità di servizio, elementi chiave per chi utilizza il mezzo con frequenza.

Sul piano tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,1 kW, valore adeguato ad avviare con decisione motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento rapido e pulito con la corona del volano, riducendo urti e usura degli ingranaggi; la sede da 65,5 mm garantisce centraggio preciso dell’unità sulla campana del cambio, mentre i quattro fori di fissaggio assicurano una presa stabile e distribuzione omogenea delle sollecitazioni. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento curato dei collegamenti elettrici contribuiscono a contenere cadute di tensione e a preservare l’affidabilità dell’impianto.

La compatibilità comprende numerose applicazioni: tra le RENAULT rientrano Super 5, 9, 19 I e 19 II, 21, Rapid, Trafic, Clio I, Laguna I, Mégane I e Mégane, Espace III, Sport Spider, Kangoo e Clio II; nel mondo VOLVO sono incluse 480, 440 e 460. Per individuare con precisione la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile per confrontare riferimenti originali ed eventuali sostituzioni equivalenti.

L’installazione è pensata per essere semplice: il centraggio sulla sede da 65,5 mm velocizza l’allineamento, i quattro fori di fissaggio consentono un serraggio sicuro senza adattatori e il pignone a 10 denti si innesta con immediatezza sulla corona del volano. La disposizione dei terminali facilita il cablaggio e, una volta verificato il corretto allineamento e il serraggio alle coppie prescritte, la messa in servizio è immediata. Una soluzione pratica per ridurre i tempi di fermo e tornare subito alla piena operatività.