Motorino d'avviamento 10613 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10613, nuovo e prodotto di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, è pensato per garantire partenze pronte e regolari nelle autovetture impiegate ogni giorno. La costruzione accurata e i materiali selezionati favoriscono affidabilità nel traffico urbano con frequenti stop&go e ripartenze a motore caldo, riducendo stress meccanici e cali di performance anche dopo cicli prolungati.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, valore adeguato a generare una coppia di spunto solida per propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 76 mm con tre fori di fissaggio facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio e distribuisce in modo uniforme le sollecitazioni. Il solenoide dimensionato per interventi ripetuti, l’accurata schermatura dei cablaggi e l’equilibratura del rotore contribuiscono a una risposta pronta, a vibrazioni contenute e a una maggiore durata nel tempo.

La compatibilità copre numerosi modelli storicamente diffusi: nel marchio FORD trovi Escort IV, Orion II, Fiesta III, Fiesta, Escort V, Orion III, Mondeo I, Escort VI, Fiesta IV, Mondeo II, Focus I ed Escort Classic; si aggiunge MAZDA 121 III. Per individuare l’esatta corrispondenza rispetto a motorizzazioni, anni di produzione e varianti di volano ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per verificare rapidamente la piena intercambiabilità.

L’installazione è pensata per essere semplice: la flangia da 76 mm con tre punti di ancoraggio guida l’allineamento, il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del positivo, della massa e del segnale del solenoide risulta immediato; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in dell’unità originale, con serraggio alle coppie previste dal costruttore e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.