Motorino d'avviamento 10601 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10601, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle comuni condizioni d’uso delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio durante gli spostamenti quotidiani, offrendo la prontezza necessaria anche con cicli ripetuti di accensione a motore caldo o in climi rigidi.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,1 kW, scelta che assicura una coppia di spunto coerente con i propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia di sede da 76 mm assicura centraggio stabile, la posizione base del pignone di 53 mm preserva il corretto allineamento con il gruppo frizione/volano e la presenza di due fori di fissaggio (senza fori filettati) facilita un serraggio immediato con bulloneria standard. L’attenzione all’isolamento dei cablaggi e alla robustezza del solenoide contribuisce a ridurre le cadute di tensione e a migliorare la durata in condizioni di vibrazioni e sbalzi termici.

Destinato all’uso su autovetture, questo starter supporta con costanza le esigenze dell’impianto elettrico nei tragitti urbani con frequenti stop-and-go e nei trasferimenti extraurbani, favorendo un rapido recupero della carica batteria dopo l’avviamento. La qualità costruttiva si traduce in usura contenuta delle superfici di scorrimento e del gruppo di innesto, con un comportamento regolare nel tempo e una rumorosità controllata, elementi apprezzati nella guida di tutti i giorni.

La compatibilità del 10601 interessa modelli storicamente diffusi come VW Golf II, VW Passat B3/B4, VW Corrado e SEAT Toledo I. Per individuare l’abbinamento corretto rispetto a anni di produzione, motorizzazioni e varianti di trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili. Subito dopo troverai anche la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare interscambi e sostituzioni equivalenti in base al tuo numero originale.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la sede da 76 mm guida il centraggio, i due fori passanti consentono un accoppiamento immediato alla campana del cambio e la posizione base del pignone di 53 mm facilita l’ingaggio con la corona senza necessità di spessori o adattatori. Il pignone a 10 denti si allinea con facilità, mentre i collegamenti elettrici risultano accessibili per un cablaggio ordinato; il senso orario elimina incertezze di orientamento. In condizioni standard l’unità si monta in sostituzione diretta dell’originale, con tensionamento della batteria e avviamento pronti fin dal primo giro chiave.