Motorino d'avviamento 10562 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10562, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte, regolari e silenziose fin dal primo giro chiave. La progettazione privilegia robustezza meccanica ed efficienza elettrica, assicurando continuità di servizio e protezione dell’impianto anche con utilizzi frequenti e condizioni climatiche variabili.

Pensato per autovetture destinate all’uso quotidiano, accompagna senza affaticarsi gli spostamenti urbani con stop-and-go, ripartenze a motore caldo e tragitti brevi. La taratura dell’innesto riduce contraccolpi e rumorosità sul volano, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti garantisce stabilità di funzionamento e maggiore durata dei componenti a contatto.

Sul piano tecnico opera su rete a 12 V con una potenza di 1 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti lavora in senso orario per un accoppiamento sicuro con la corona del volano; l’offset del pignone di 14,5 mm favorisce l’ingaggio rapido e il disinnesto pulito al termine dell’avviamento. Il corpo presenta una sede da 76 mm per il centraggio sulla campana e una flangia con tre fori di fissaggio; l’assenza di fori filettati semplifica il serraggio dal lato trasmissione e rende l’installazione più lineare.

La compatibilità include numerosi modelli FORD, tra cui Sierra I e Sierra II, Scorpio I e Scorpio II, Fiesta IV, oltre a Transit e Transit Tourneo. Per definire con precisione l’abbinamento in base a versione, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili per verificare numeri originali ed equivalenze e scegliere la variante corretta.

Il montaggio è rapido e intuitivo: il centraggio da 76 mm facilita l’allineamento, la flangia a tre fori guida il posizionamento senza adattatori e il pignone a 10 denti con offset 14,5 mm assicura l’innesto immediato. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio procede in modo diretto e, dopo il corretto serraggio, l’unità entra in servizio senza ulteriori regolazioni, restituendo un avviamento pronto e affidabile fin da subito.