Motorino d'avviamento 10516 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10516, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni reali d’uso delle autovetture. L’unità assicura affidabilità nei tragitti quotidiani, con una gestione dell’energia calibrata per ridurre gli stress su batteria e impianto elettrico e per mantenere costante la rapidità di innesto anche dopo brevi soste o in presenza di sbalzi termici.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,4 kW, erogando la coppia di spunto necessaria ad avviare con decisione motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio pulito con la corona del volano; il posizionamento di base pari a 21 mm rispetto alla flangia aiuta a mantenere l’allineamento corretto, contenendo rumorosità e usura. La meccanica di montaggio prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, una scelta che privilegia il serraggio con bulloneria passante e facilita il centraggio. La flangia da 76 mm coincide con la sede da 76 mm, così l’accoppiamento con la campana del cambio risulta stabile e ripetibile; il morsetto di potenza M8 semplifica il collegamento del cavo positivo, garantendo una conduzione sicura della corrente in fase di avviamento.

Destinato alle autovetture, questo starter è pensato per accompagnare l’uso stradale privato con continuità e regolarità: affronta senza incertezze il traffico cittadino con fermate frequenti, sostiene il recupero di carica dopo tratti brevi e mantiene tempi di risposta costanti anche con accessori elettrici in funzione. La qualità dei materiali e la cura degli accoppiamenti meccanici mirano a contenere vibrazioni e attriti, preservando l’efficienza nel lungo periodo.

La compatibilità include numerose applicazioni della gamma BMW Serie 3 e BMW Serie 5. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo compatibile, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze necessarie per confermare la scelta in base alle caratteristiche del tuo esemplare.

L’installazione risulta semplice grazie alla flangia da 76 mm con tre punti di fissaggio che agevolano posizionamento e centraggio, al pignone a 9 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al cablaggio reso intuitivo dal morsetto M8. L’assenza di fori filettati riduce le incertezze di serraggio, mentre la quota del pignone di 21 mm aiuta a ottenere l’allineamento corretto fin dal primo montaggio. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, con attrezzi comuni e senza adattatori, così da rimettere rapidamente il veicolo in strada con un avviamento pronto e regolare.