Motorino d'avviamento 10376 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10376 Kühner: affidabilità e potenza per autovetture quotidiane

Il motorino d’avviamento 10376, nuovo e prodotto di alta qualità, nasce dall’esperienza progettuale di Kühner e si distingue per uno spunto energico fin dal primo giro chiave. Pensato per l’impiego su autovetture destinate all’uso quotidiano, combina affidabilità e continuità di servizio con una costruzione robusta che resiste bene a sbalzi termici, vibrazioni e frequenti cicli di avvio tipici del traffico urbano.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, così da sviluppare la coppia necessaria a mettere in moto in modo rapido sia motori benzina sia diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti innesta con precisione sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il gruppo elettromeccanico con solenoide pronto all’innesto assicura un trascinamento deciso anche dopo ripetute riaccensioni a caldo. Il diametro di centraggio della sede, pari a 82,5 mm, garantisce l’allineamento corretto tra corpo motorino e campana del cambio, e la flangia con tre punti di fissaggio offre un ancoraggio stabile che mantiene il pacco ingranaggi nella posizione ideale durante l’avviamento. L’attenzione alla qualità di avvolgimenti e componenti mobili contribuisce a un assorbimento equilibrato e a un’usura contenuta nel tempo.

Nell’utilizzo reale su autovetture impiegate per spostamenti quotidiani, lo starter assicura avvii pronti anche con batterie parzialmente scariche, favorendo un recupero di energia più rapido dopo brevi tragitti. L’efficienza del trascinamento e la precisione dell’innesto aiutano a preservare la meccanica del volano e a stabilizzare il comportamento dell’impianto elettrico nelle fasi critiche.

La compatibilità ricopre modelli diffusi del gruppo italiano, con applicazioni su FIAT Tipo, FIAT Regata, FIAT Tempra e sulla LANCIA Dedra. Per individuare con certezza la corrispondenza esatta in base a versione motore, anno e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti utile a verificare subito la piena intercambiabilità.

L’installazione è stata studiata per essere rapida e intuitiva: la sede di centraggio da 82,5 mm semplifica il posizionamento, i tre fori di fissaggio consentono un serraggio uniforme e il pignone a 10 denti si accoppia in modo immediato con la corona del volano. L’accesso ai collegamenti di potenza e comando risulta agevole, così il cablaggio procede senza incertezze e la messa in servizio avviene spesso in sostituzione diretta dell’unità esistente, senza adattatori. Dopo il corretto tensionamento dei fissaggi e la verifica dei collegamenti, l’avviamento diventa pronto e regolare fin dal primo test.