Motorino d'avviamento 10356 — Kuhner

Capace di offrire avviamenti pronti anche dopo soste prolungate, il motorino d’avviamento 10356, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, abbina componenti selezionati e tolleranze strette per garantire continuità di servizio nelle condizioni d’uso quotidiane. La progettazione privilegia robustezza meccanica, risposta rapida del solenoide e stabilità elettrica, così da proteggere batteria e impianto durante fasi di spunto ripetute.

Nato per le autovetture e i veicoli stradali destinati all’uso privato, si dimostra affidabile nel tragitto casa-lavoro, nei percorsi urbani con frequenti stop&go e nei viaggi fuori città. La coppia erogata consente partenze sicure anche con temperature rigide o dopo brevi spegnimenti, mentre l’innesto fluido del pignone limita rumorosità e contraccolpi al volano, favorendo comfort e durata del gruppo di avviamento.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 2,2 kW, valore che assicura uno spunto energico in abbinamento a motori a benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona del volano e il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La sezione di montaggio prevede un diametro sede di 82,5 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato: una soluzione che facilita centraggio e serraggio, distribuisce gli sforzi in avviamento e riduce l’usura nel tempo. L’accurata schermatura contro polveri e umidità e i materiali antiusura delle parti rotanti contribuiscono a mantenere costante la velocità di lancio, riducendo cadute di tensione e dispersioni.

La compatibilità abbraccia diverse vetture del marchio Opel come Rekord E, Omega A, Senator A e Frontera A, includendo anche il Bedford Blitz. Per identificare con esattezza l’allestimento idoneo al tuo veicolo, consulta subito la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie a confermare l’accoppiamento corretto in funzione di volano, campana cambio e configurazione dell’impianto.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo: la sede da 82,5 mm e i due punti di fissaggio semplificano l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 9 denti innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario esclude incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando facilita un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modalità “drop-in”, senza adattatori, con corretto serraggio della bulloneria e messa in servizio immediata, così da tornare su strada in pochi minuti.