Motorino d'avviamento 10341 — Kuhner

Motorino d’avviamento 10341, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle condizioni tipiche della circolazione quotidiana. L’unità combina precisione meccanica e robustezza costruttiva, con un gruppo di trascinamento pensato per innesti rapidi sul volano e per ridurre la rumorosità in fase di avvio, così da preservare componenti e batteria nel tempo.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali ad uso privato, è studiato per garantire ripartenze frequenti senza affaticare l’impianto. Il sistema a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,7 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, anche a basse temperature. Il pignone a 10 denti offre un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre la cinematica interna limita contraccolpi e usura dei denti nelle accensioni ripetute.

La parte di montaggio è progettata per un’installazione precisa: il diametro sede 76 mm agevola il centraggio sull’alloggiamento, i tre fori di fissaggio garantiscono un ancoraggio saldo al cambio e la posizione base del pignone di 15 mm rispetto al piano di appoggio assicura la corretta quota di ingaggio. L’isolamento delle connessioni, il solenoide dimensionato per cicli ravvicinati e i materiali antiusura mantengono la stabilità della tensione di alimentazione e contribuiscono alla durata del sistema di avviamento.

La compatibilità copre numerose applicazioni diffuse: tra le FORD rientrano Escort III, IV, V e VI, Escort Classic, Orion I, II e III, Fiesta II, III e IV, oltre a Fiesta e Focus I, con estensione a Mondeo I e Mondeo II; si aggiunge MAZDA 121 III. Per individuare con esattezza l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili per le verifiche di corrispondenza.

Il montaggio risulta rapido e lineare grazie a quote progettate per sostituzione diretta: il centraggio su 76 mm riduce la necessità di adattamenti, i tre punti di fissaggio facilitano l’allineamento, mentre il pignone a 10 denti con base 15 mm consente un innesto immediato sulla corona del volano. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole, per un cablaggio pulito e test di avviamento immediato; dopo il serraggio alla coppia prescritta, l’unità entra in servizio senza regolazioni aggiuntive, rendendo l’installazione semplice e affidabile.