Motorino d'avviamento 10316R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10316R, rigenerato secondo gli standard qualitativi Kühner e prodotto e distribuito da Kühner, è pensato per garantire partenze pronte, silenziose e ripetibili nel tempo. Il processo di rigenerazione prevede smontaggio completo, pulizia e controllo di indotto e statore, sostituzione dei componenti soggetti a usura come spazzole, boccole e frizione unidirezionale del pignone, oltre a test elettrici e funzionali su banco che ne validano coppia di spunto ed assorbimenti. Ne risulta un gruppo avviamento affidabile e bilanciato, capace di sostenere cicli intensi senza affaticare la batteria.

L’impiego è trasversale: si adatta ai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci quotidiano, dove sono richieste ripartenze frequenti, e si presta anche alle autovetture utilizzate per gli spostamenti di tutti i giorni, con erogazione stabile e tempi di ingaggio ridotti. L’innesto rapido del pignone riduce gli urti sulla corona del volano e limita il rumore, mentre l’isolamento curato dei cablaggi e la qualità dei contatti del solenoide aiutano a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti nelle partenze a caldo.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V abbina una potenza di 1 kW a un pignone da 9 denti con senso orario, così da garantire direzionalità corretta e coppia coerente con motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. La flangia presenta 3 fori di fissaggio e un diametro sede da 82 mm che assicura centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre la posizione base del pignone di 20 mm favorisce l’ingaggio pulito con la corona dentata, riducendo usura e rischi di grattamento. La cura costruttiva tipica della versione 10316R comprende equilibratura del rotore, lubrificazione a vita dei supporti e protezioni contro polvere e umidità, elementi che contribuiscono alla durata chilometrica del gruppo di avviamento.

La compatibilità è mirata e ben documentata: trova applicazione su Renault 18, Renault Fuego e Renault Trafic, a copertura di configurazioni diffuse nel parco circolante. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto alla tua vettura o al tuo mezzo commerciale, ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare equivalenze e sostituzioni rispetto all’unità originale.

L’installazione è progettata per essere semplice e veloce: il diametro sede da 82 mm guida il posizionamento, i tre punti di fissaggio agevolano l’allineamento e il pignone a 9 denti con senso orario si accoppia con immediatezza alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità esistente avviene in forma diretta, senza adattatori, con rapido serraggio delle viti e corretta messa in tensione del circuito: una procedura lineare che riporta subito il sistema di avviamento alla piena efficienza.