Motorino d'avviamento 10295 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10295, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari in un ampio spettro di condizioni d’impiego. La progettazione cura l’erogazione di coppia fin dal primo istante di trascinamento, così da favorire accensioni affidabili anche dopo soste brevi, con temperature variabili e cicli ripetuti tipici dell’uso quotidiano su strada.

L’unità è pensata per l’attività intensa dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci, dove la costanza di rendimento e la robustezza sono fondamentali durante frequenti fermate e ripartenze. Con la stessa efficacia, l’avviamento risulta pronto sulle autovetture destinate all’uso privato, garantendo affidabilità negli spostamenti di tutti i giorni, dalla città ai tragitti extraurbani, con alimentazione stabile alla rete di bordo e minore stress per batteria e cablaggi.

Dal punto di vista tecnico, il sistema opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,7 kW, una combinazione che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti consente un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La diametro sede di 76 mm favorisce il centraggio sulla campana del cambio e, insieme ai due fori di fissaggio e all’assenza di fori filettati, semplifica un serraggio sicuro con bulloneria passante. La posizione base del pignone di 33,5 mm tutela l’allineamento con il volano e riduce rumorosità e usura, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti stabilizza l’assorbimento durante l’innesto.

La compatibilità include diverse applicazioni del gruppo Volkswagen, tra cui VW Golf II, VW Jetta II, VW Passat B3/B4 e VW Transporter T4. Per individuare l’esatto abbinamento rispetto a modello, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dedicata che segue questa descrizione; a completamento, verifica la corrispondenza con i codici OEM nella tabella di equivalenze per confermare senza dubbi la versione adatta al tuo veicolo.

L’installazione è lineare e veloce: il centraggio su sede 76 mm guida il posizionamento, i due fori di fissaggio consentono un accoppiamento immediato alla campana del cambio e l’assenza di fori filettati semplifica l’uso di bulloni passanti. Il pignone a 9 denti con posizione base 33,5 mm riduce le regolazioni e il senso orario elimina incertezze di orientamento; i terminali di potenza e comando sono facilmente raggiungibili, per un collegamento pulito del cablaggio e una messa in servizio rapida fin dal primo giro chiave.