Motorino d'avviamento 10290 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,7kW Kühner 10290: affidabilità e prestazioni per Opel Kadett, Ascona, Vectra e Astra

Il motorino d’avviamento 10290, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire accensioni pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. Progettato per impianti a 12 V, coniuga dimensioni compatte e robustezza strutturale, offrendo affidabilità nei tragitti quotidiani e nelle partenze a freddo grazie a componenti selezionati e a una gestione efficace dei cicli di avviamento.

L’unità sviluppa 1,7 kW, una potenza che assicura coppia di spunto coerente con motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto progressivo sulla corona del volano riducendo rumorosità e contraccolpi, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti garantisce un trascinamento rapido e regolare. La lubrificazione dei supporti e la qualità di boccole e cuscinetti mantengono l’asse del rotore stabile nel tempo, limitando usura e dispersioni energetiche.

La geometria di montaggio è definita da una sede di centraggio da 82,5 mm, da 2 fori di fissaggio e da 1 foro filettato dedicato al serraggio, così da facilitare l’allineamento alla campana del cambio. La posizione base del pignone 17,5 mm supporta un accoppiamento corretto con la corona dentata, favorendo un’azione di ingrano rapida e pulita. L’isolamento accurato dei terminali e il cablaggio ben accessibile contribuiscono a partenze sicure e costanti anche in presenza di vibrazioni e sbalzi termici.

In termini di applicazioni, il 10290 si presta all’installazione su diverse vetture Opel tra cui Kadett D, Kadett E, Ascona C, Vectra A e Astra F. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM compatibili presente a seguire: troverai le equivalenze necessarie per verificare la piena intercambiabilità con la versione originale.

Il montaggio è semplice e rapido: la sede da 82,5 mm assicura il centraggio immediato, i due punti di fissaggio guidano l’allineamento e il foro filettato permette un serraggio solido senza adattatori. Il pignone a 9 denti con posizione base 17,5 mm facilita l’innesto netto sul volano; con collegamenti elettrici facilmente raggiungibili e schema a 12 V standard, la sostituzione avviene per lo più in installazione diretta, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.