Motorino d'avviamento 101406 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12 V 1,8 kW Kühner 101406: affidabilità e prestazioni per BMW e Citroën

Progettato e costruito da Kühner, il motorino d’avviamento 101406, nuovo e di alta qualità, assicura partenze pronte e affidabili nelle più comuni condizioni d’uso automobilistico. La cura dell’assemblaggio e la selezione dei materiali garantiscono continuità di servizio e una risposta energica fin dal primo giro chiave, con avviamenti rapidi e regolari anche dopo soste prolungate o frequenti cicli di spegnimento e riaccensione.

Ottimizzato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, si adatta senza sforzo ai ritmi degli spostamenti quotidiani, dai tragitti urbani ai percorsi extraurbani. L’architettura elettromeccanica privilegia affidabilità e stabilità di assorbimento, così da ridurre gli stress alla batteria e preservare l’impianto elettrico dell’auto durante gli avviamenti ripetuti nelle varie stagioni.

Dal punto di vista tecnico lavora a 12 V e sviluppa una potenza di 1,8 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti con posizione base 21 mm garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La sede di centraggio da 74 mm e i due fori di fissaggio contribuiscono a un accoppiamento preciso sulla campana del cambio e a un serraggio stabile, mentre l’equilibratura del gruppo rotore e l’efficienza del solenoide favoriscono avviamenti pronti con assorbimenti regolari.

La compatibilità include numerosi modelli del marchio BMW, come Serie 1, Serie 3, Serie 5, Serie 6, Serie 7, X3, X5 e X6, oltre a Citroën C5 III. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni compatibili e, a seguire, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai i riferimenti utili per confermare la piena interoperabilità con l’impianto e con la geometria del tuo allestimento.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la centratura su 74 mm guida il posizionamento, i due fori assicurano un bloccaggio immediato, il pignone a 9 denti si allinea senza incertezze alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop-in, senza adattatori, con verifica della distanza di base 21 mm e serraggio alle coppie prescritte, così da rimettere l’auto in strada in tempi brevi.