Motorino d'avviamento 101334 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101334, nuovo e in form factor Bosch, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso più comuni. L’approccio progettuale privilegia affidabilità, compattezza e compatibilità geometrica con gli alloggiamenti diffusi su numerose piattaforme, così da garantire integrazione fluida e prestazioni costanti nel tempo.

Pensato per autovetture e veicoli stradali per uso privato, questo starter assicura avviamenti sicuri nei tragitti quotidiani, anche con frequenti stop&go e cicli a temperatura ambiente variabile. La risposta energica al primo giro chiave riduce lo stress sulla batteria e limita l’usura degli ingranaggi, favorendo la continuità di servizio in ambito urbano e extraurbano.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,2 kW, valori che garantiscono una coppia di spunto adeguata ai piccoli e medi propulsori benzina e diesel. Il pignone a 9 denti con senso orario assicura innesto pulito sulla corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 24 mm e il diametro sede da 64 mm contribuiscono al corretto allineamento meccanico. La flangia prevede due fori di fissaggio e un foro filettato per un ancoraggio stabile alla campana del cambio; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e la cura dell’isolamento elettrico riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, migliorando la durata complessiva del sistema di avviamento.

La compatibilità copre numerose applicazioni del mercato europeo e giapponese: tra le principali figurano OPEL Astra H e Astra J, Corsa C, Corsa D e Corsa E, Agila A e Agila B, Tigra, Combo, Meriva A e Meriva B; le equivalenti VAUXHALL Astra Mk V (H) e Mk VI (J), Meriva A, Zafira e Tigra; diversi modelli SUZUKI come Ignis II, Wagon R+, Swift III e Splash; la LANCIA Ypsilon; FIAT Doblò; CHEVROLET Aveo. Per confermare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare l’esatta corrispondenza con l’unità originale.

Il montaggio risulta semplice e rapido: la sede da 64 mm aiuta il centraggio, i due fori di fissaggio e il foro filettato permettono un serraggio sicuro senza adattatori, e il pignone a 9 denti con senso orario si accoppia con precisione alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio ordinato; una volta tensionati correttamente i collegamenti, l’unità entra in servizio con immediatezza, offrendo un’installazione lineare e senza complicazioni.