Motorino d'avviamento 101324 — Kuhner

Con il motorino d’avviamento 101324, nuovo e di alta qualità, Kühner propone un’unità compatta e affidabile pensata per le esigenze reali delle autovetture. La progettazione privilegia coppia di spunto pronta, consumi elettrici equilibrati e avviamenti ripetuti senza affaticare la batteria, così da garantire partenze sicure nei tragitti quotidiani e nelle condizioni climatiche più variabili. L’attenzione alla precisione meccanica dell’innesto e alla qualità dei materiali riduce rumorosità, vibrazioni e usura nel tempo.

L’utilizzo è adatto ad autovetture e veicoli stradali per uso privato, con un comportamento regolare nel traffico urbano come sulle percorrenze extraurbane. La costruzione del gruppo pignone-solenoide assicura un ingaggio rapido della corona del volano e una disconnessione pulita subito dopo l’accensione, limitando contraccolpi e proteggendo sia gli ingranaggi sia il motorino.

Sul piano tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1 kW, configurazione ideale per motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti dialoga con precisione con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento. La sede da 76 mm assicura centraggio e stabilità del posizionamento, in abbinamento a due fori di fissaggio privi di filettatura che agevolano il serraggio dal lato trasmissione. La posizione base del pignone di 52 mm ottimizza la sporgenza rispetto alla flangia, contribuendo a un innesto fluido e a un’usura contenuta della dentatura.

La compatibilità copre numerose applicazioni del gruppo Volkswagen e non solo: tra le VW rientrano Golf V, Golf VI, Golf Plus V, Jetta III e Jetta IV; nel mondo SKODA trovi Fabia I, Octavia II e Octavia III; per AUDI è prevista la A3; in casa SEAT sono comprese Altea, Altea XL, Leon, Toledo III, Cordoba e Ibiza III. Per individuare la corrispondenza esatta ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue la descrizione, così da scegliere con certezza la versione giusta per il tuo veicolo.

L’installazione risulta semplice e lineare: la sede da 76 mm facilita il centraggio nell’alloggiamento originale, i due fori passanti consentono un fissaggio rapido e sicuro, mentre il pignone a 10 denti con senso orario si accoppia immediatamente alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e la posizione base del pignone di 52 mm minimizza regolazioni aggiuntive; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-and-play, con messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e i consueti controlli.