Motorino d'avviamento 10131 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10131, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano su strada. Pensato per autovetture, assicura affidabilità negli spostamenti di tutti i giorni grazie a una costruzione attenta alla robustezza meccanica e alla stabilità elettrica, così da offrire continuità di servizio anche con frequenti cicli di stop&go e temperature variabili.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 0,8 kW, erogando la coppia di spunto necessaria per motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata senza stressare la batteria. Il pignone a 9 denti innesta con precisione sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia presenta un diametro di sede di 76 mm per un centraggio sicuro nella campana del cambio; sono previsti due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una scelta che semplifica il serraggio e mantiene stabile l’allineamento. La posizione base del pignone di 26,5 mm assicura il corretto arretramento rispetto alla flangia, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi in fase di innesto.

Il gruppo solenoide, dimensionato per partenze ravvicinate, governa l’innesto del pignone e l’alimentazione del motore elettrico con cadute di tensione contenute; la frizione unidirezionale (overrunning) protegge il sistema da colpi di ritorno quando il motore termico si avvia, preservando la vita utile del riduttore e del pignone. L’accurata scelta di materiali antiusura e il bilanciamento del rotore limitano vibrazioni e rumorosità, mentre l’isolamento dei conduttori e dei portaspazzole sostiene la costanza della corrente anche dopo molte accensioni e in presenza di polvere o umidità.

La compatibilità comprende diverse storiche dell’automobilismo italiano come Alfa Romeo Alfasud, Alfa Romeo 33, Alfa Romeo Arna, oltre a modelli successivi quali Alfa Romeo 145 e Alfa Romeo 146. Per confermare l’abbinamento perfetto con anno, motorizzazione e varianti di allestimento ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti utile a verificare subito le equivalenze.

L’installazione è semplice e rapida: il centraggio da 76 mm facilita il posizionamento sulla campana, i due fori passanti agevolano il serraggio, e il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano. I terminali di potenza e comando sono facilmente raggiungibili per un collegamento pulito del cavo B+ e del segnale al solenoide; il senso orario elimina dubbi di orientamento. Nelle applicazioni previste il montaggio avviene di norma in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, consentendo una messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento e controllo del gioco di innesto.