Motorino d'avviamento 10123 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10123, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze rapide e costanti nelle comuni condizioni d’uso automobilistico. Pensato per autovetture e veicoli stradali destinati all’impiego quotidiano, coniuga prontezza di risposta e continuità di servizio, così da garantire affidabilità negli spostamenti urbani come nei tragitti extraurbani, anche con frequenti riavvii a caldo.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 0,8 kW, un dimensionamento ideale per motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata perché assicura coppia di spunto pronta, contenendo al tempo stesso gli assorbimenti elettrici e lo stress sulla batteria. Il pignone a 10 denti ruota in senso orario e favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi. L’interfaccia meccanica presenta una sede da 76 mm con tre fori di fissaggio per un accoppiamento stabile con la campana del cambio, mentre la posizione base del pignone di 13 mm contribuisce alla corretta profondità di ingaggio, migliorando la regolarità dell’avviamento. La robustezza del solenoide e la qualità degli avvolgimenti sostengono cicli ripetuti senza cali di prestazione, anche in presenza di vibrazioni, polvere e sbalzi termici tipici dell’uso reale.

La compatibilità è ampia all’interno della gamma Ford: il 10123 trova applicazione su Fiesta I, Fiesta II, Fiesta III (inclusa la serie indicata come Fiesta), sulle berline e wagon Escort III, Escort IV, Escort V e Escort VI, così come sulle tre generazioni di Orion I, Orion II e Orion III. Per individuare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a validare la scelta in base alle specifiche del tuo impianto.

Il montaggio risulta semplice e lineare grazie alla sede da 76 mm che facilita il centraggio, ai tre fori di fissaggio che consentono un serraggio sicuro e al pignone a 10 denti con posizione base di 13 mm, già impostato per un accoppiamento corretto con la corona del volano. L’accesso ai terminali elettrici è agevole e permette un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità esistente avviene in modo diretto, senza adattatori, con immediata messa in servizio dopo il corretto tensionamento. Una soluzione pensata per ridurre i tempi di fermo e rimetterti subito in marcia.