Motorino d'avviamento 101171 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101171, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle condizioni d’uso quotidiane. La progettazione mira a garantire continuità di servizio su autovetture e veicoli stradali per uso privato, con particolare attenzione alla resistenza a cicli ripetuti, alle variazioni di temperatura e alle sollecitazioni tipiche del traffico urbano.

Nel contesto d’impiego per autovetture, l’unità assicura avviamenti rapidi anche dopo brevi tragitti e frequenti stop&go. La robustezza del gruppo pignone-frizione a ruota libera e il solenoide dimensionato per carichi ripetuti riducono gli stress sul volano e preservano la batteria, mentre l’accurata schermatura elettrica limita cadute di tensione e interferenze con l’elettronica di bordo.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V abbinata a una potenza di 2,2 kW fornisce una coppia di spunto elevata per motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora con senso orario per un innesto pulito sulla corona del volano, favorendo partenze dolci e silenziose. La diametratura della sede da 76 mm e i 2 fori di fissaggio consentono centraggio e serraggio sicuri, mentre la posizione base del pignone di 21 mm assicura il corretto allineamento tra ingranaggi, riducendo usura e micro-slittamenti. Materiali antiusura, lubrificazione mirata e bilanciatura del rotore completano un quadro pensato per durare.

La compatibilità copre numerose applicazioni diffuse, tra cui BMW Serie 3, BMW Serie 5, BMW Serie 7, BMW X5 e Land Rover Range Rover III. Per individuare con precisione la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo compatibile (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM corrispondenti, così da verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni in base alla tua configurazione.

L’installazione è pensata per essere semplice: la sede da 76 mm facilita l’accoppiamento con la campana del cambio, i due punti di fissaggio guidano l’allineamento, e il pignone a 9 denti con senso orario si integra senza incertezze con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio segue il percorso originale e, nella maggior parte dei casi, la posa avviene in sostituzione diretta senza adattatori. Un corretto serraggio e il controllo del gioco pignone-volano completano un montaggio rapido che ti rimette subito in strada.