Motorino d'avviamento 101293D — Denso

Motorino d'avviamento 101293D DENSO: affidabilità e prestazioni per veicoli Volkswagen e Audi

Progettato da DENSO e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101293D, nuovo, nasce per offrire partenze pronte, regolari e silenziose anche con cicli ripetuti. La componentistica curata e l’attenzione all’efficienza elettromeccanica valorizzano l’affidabilità nel tempo, limitando cadute di tensione e usura di pignone e corona volano durante l’innesto.

La configurazione a 12 V lavora con una potenza di 2 kW, così da esprimere una coppia di spunto adatta ai propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento rapido e pulito, mentre il senso antiorario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 76 mm adotta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che consente un centraggio preciso sulla campana del cambio e un serraggio sicuro con bulloneria passante. La versione indicata come 101293D si distingue per un solenoide reattivo e per l’ottimizzazione dei giochi meccanici, così da contenere assorbimenti, vibrazioni e rumorosità all’avviamento.

La compatibilità è ampia e copre gran parte della galassia del gruppo Volkswagen: tra le principali applicazioni figurano VW Caddy III, Polo IV, Golf V e Golf Plus V, Passat B6, Jetta III, Touran, oltre ai veicoli della famiglia T5 come Transporter, Multivan e California. Rientrano inoltre AUDI A3 e TT, SEAT Ibiza III e IV, Cordoba, Altea e Altea XL, Toledo III e Leon, nonché ŠKODA Fabia I e II, Roomster, Octavia II e Superb II. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili per un riscontro puntuale.

La progettazione privilegia robustezza e continuità di servizio: l’ancora e gli avvolgimenti ottimizzati riducono dispersioni e surriscaldamenti, i supporti limitano le vibrazioni trasmesse al cambio e la cinematica dell’innesto protegge gli ingranaggi nelle partenze ripetute. Ne deriva un avviamento deciso anche con batterie parzialmente scariche e in ambienti freddi o umidi, con un consumo energetico coerente con gli impianti a 12 V più diffusi nel segmento.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie alla flangia da 76 mm con tre punti di ancoraggio, che agevolano l’allineamento al volano, e al senso antiorario chiaramente identificato, che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità si installa in sostituzione diretta senza adattatori, con serraggio rapido della bulloneria e immediata messa in servizio dopo il corretto controllo del gioco pignone-volano.