Motorino d'avviamento 1079R — Kuhner

Proposto in versione rigenerata, il motorino d’avviamento 1079R, prodotto e distribuito da Kühner, ripristina prestazioni e affidabilità dell’unità originale assicurando partenze pronte e regolari. Pensato per le esigenze delle autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani, offre funzionamento stabile, riduce sollecitazioni all’impianto elettrico e preserva la batteria grazie a una meccanica precisa e a un gruppo elettromagnetico reattivo.

Destinato a veicoli stradali per uso privato, coniuga facilità d’avviamento e continuità di servizio anche in condizioni ripetute di stop and go, con motore caldo o clima rigido. L’innesto del pignone sulla corona del volano avviene con progressività, contenendo rumorosità e usura; la ruota libera tutela il motorino durante la fase di ritorno, mentre la costruzione robusta dell’alloggiamento contrasta vibrazioni e microdisallineamenti che possono verificarsi nel tempo.

La configurazione elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 0,8 kW assicura coppia di spunto coerente con i propulsori delle applicazioni previste. Il pignone a 9 denti opera in senso orario con una posizione base di 14 mm, valore che favorisce l’ingaggio corretto sulla corona del volano. Il diametro della sede di 82,5 mm garantisce centraggio preciso, mentre la flangia con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato permette un serraggio semplice dal lato cambio. La versione 1079R bilancia compattezza e robustezza, contribuendo a ridurre vibrazioni e picchi di assorbimento durante l’avviamento.

La compatibilità copre numerosi modelli della gamma tedesca: AUDI 50, 80 B1, 80 B2 e la famiglia Quattro; oltre a un ampio elenco VW che comprende Polo, Derby, Polo II, Golf I, Jetta I, Passat B1, Passat B2, Santana e Scirocco. Per individuare con esattezza la versione abbinata al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare rapidamente le corrispondenze con i ricambi di primo impianto.

Il montaggio risulta immediato grazie al centraggio su 82,5 mm, ai tre punti di fissaggio che assicurano ancoraggio fermo senza adattatori e all’accesso agevole ai terminali per un cablaggio pulito. L’accoppiamento del pignone a 9 denti in senso orario riduce i tempi di messa in servizio e richiede solo il corretto posizionamento dell’unità e il serraggio alla coppia prevista dal costruttore del veicolo: poche operazioni chiare per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.