Motorino d'avviamento 10721R — Kuhner

Affidabilità di avviamento e continuità nel tempo: il motorino d’avviamento 10721R, rigenerato con standard rigorosi, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, riporta il sistema di accensione alle prestazioni originarie, assicurando erogazione di coppia pronta e regolare. La configurazione a 12 volt è concepita per integrarsi senza compromessi con gli impianti più diffusi, limitando cadute di tensione durante il cranking e proteggendo batteria e cablaggi.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, è progettato per offrire avviamenti sicuri nei tragitti quotidiani, con frequenti ripartenze e condizioni ambientali variabili. La cinematica di innesto del pignone con il volano è studiata per ridurre rumorosità e usura, mentre il gruppo di comando risponde con prontezza al segnale chiave, così da trasformare ogni impulso elettrico in una rotazione stabile e immediata dell’albero motore.

Sul piano tecnico, l’architettura elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, valore che fornisce la coppia di spunto necessaria ai propulsori a benzina e diesel di cilindrata media, anche quando la batteria non è al massimo della carica. La versione 10721R si distingue per tolleranze costruttive curate e gestione termica equilibrata, elementi che favoriscono un rendimento costante nei cicli ripetuti e riducono l’affaticamento dei componenti elettromeccanici.

La compatibilità include modelli FORD Sierra II, FORD Escort VI e FORD P 100 II, coprendo applicazioni diffuse e affidabili nel parco circolante. Per confermare l’abbinamento con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai riscontri puntuali per identificare con certezza la corrispondenza con l’unità originale.

Il montaggio risulta semplice e lineare grazie a ingombri coerenti con gli alloggiamenti di primo impianto e a punti di fissaggio pensati per l’allineamento immediato sulla campana del cambio. L’accesso ai terminali di potenza e comando facilita un cablaggio pulito, mentre l’innesto del pignone avviene con centratura precisa della corona del volano: in pratica una sostituzione diretta che, rispettate le coppie di serraggio prescritte e la corretta connessione elettrica, consente una rapida messa in servizio e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.