Motorino d'avviamento 10625R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10625R, rigenerato e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze sicure e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane. L’accuratezza del processo di revisione e collaudo ristabilisce l’efficienza originale del gruppo, così da assicurare continuità di servizio nelle normali percorrenze urbane ed extraurbane tipiche delle autovetture moderne e di quelle di precedente generazione.

Progettato per l’impiego su autovetture, combina un’alimentazione a 12 V con una potenza di 1,1 kW, erogando la coppia di spunto necessaria ad avviare motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata senza affaticare la batteria. Il pignone a 9 denti garantisce un innesto progressivo sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento in tutte le applicazioni previste. Il corpo presenta un diametro di sede di 76,5 mm per un centraggio preciso, con due fori di fissaggio e nessun foro filettato, caratteristica che agevola il serraggio con bulloneria lato cambio. La posizione base del pignone di 4 mm è studiata per mantenere la giusta profondità d’ingranamento, riducendo rumorosità e usura sia del dente sia della corona.

La versione 10625R si distingue per la cura delle tolleranze meccaniche e dell’isolamento elettrico: il solenoide dimensionato per cicli frequenti, l’allineamento del rotore e l’accurata lubrificazione dei supporti riducono attriti, vibrazioni e cadute di tensione. Ne deriva uno starter pronto alla risposta, capace di minimizzare il tempo di avviamento anche a basse temperature, con una gestione dell’assorbimento coerente con gli impianti a 12 volt delle vetture di larga diffusione.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse nel panorama FORD, in particolare Scorpio I, Scorpio II e Sierra II. Per individuare con esattezza l’abbinamento corretto rispetto a anno, motorizzazione e configurazione del volano ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a completamento, la tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai verificare rapidamente equivalenze e sostituzioni per scegliere la versione più adatta al tuo modello.

Il montaggio risulta semplice grazie all’interfaccia meccanica pensata per la sostituzione diretta: il diametro di sede 76,5 mm facilita il centraggio sul carter, i due fori passanti permettono un fissaggio immediato, e il pignone a 9 denti con posizione base 4 mm si accoppia in modo naturale alla corona del volano. L’orientamento a senso orario elimina incertezze in fase di posizionamento, mentre i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito: nella maggior parte dei casi l’installazione è plug‑and‑play, con messa in servizio rapida e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.