Motorino d'avviamento 1061R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 1061R, rigenerato e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, restituisce prestazioni affidabili agli impianti a 6 V delle autovetture. La versione 1061R nasce per garantire spunto pronto e continuità nel tempo, con controlli accurati sui componenti soggetti a usura e una taratura che mantiene l’assorbimento elettrico entro valori coerenti con batterie e cablaggi dei veicoli a bassa tensione. Il risultato è un avviamento regolare anche dopo soste frequenti o utilizzi sporadici, condizione tipica delle auto storiche e classic.

Progettato per l’impiego su autovetture a uso privato, assicura partenze sicure nei tragitti quotidiani e una risposta pronta a freddo come a caldo. L’azione del solenoide e l’innesto del pignone sono armonizzati per ridurre contraccolpi e rumorosità, mentre la costruzione robusta del corpo e l’isolamento delle parti elettriche limitano le cadute di tensione e preservano l’integrità dell’impianto. La rigenerazione prevede ripristino delle tolleranze funzionali e sostituzione degli elementi critici, così da offrire un equilibrio tra affidabilità, efficienza e cura del dettaglio tipico della produzione Kühner.

Sul piano tecnico, l’unità opera a 6 V con una potenza di 0,5 kW, valore adeguato a fornire coppia di spunto pronta senza gravare eccessivamente sulla batteria. Il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona del volano e lavora in senso orario, assicurando la corretta direzionalità del trascinamento. La sede da 76 mm favorisce un centraggio stabile sull’alloggiamento, mentre i due fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano il serraggio con bulloneria lato cambio. La posizione base del pignone pari a 29 mm contribuisce a un innesto deciso ma progressivo, utile a contenere usura e rumorosità durante le ripartenze.

La corrispondenza applicativa comprende la Volkswagen Käfer (Maggiolino), dove l’alimentazione a 6 V e la geometria del gruppo di avviamento rendono il 1061R una soluzione coerente per ripristinare lo spunto originale. Per selezionare con certezza la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; a completamento, verifica anche la tabella con i codici OEM corrispondenti, utile per confermare le equivalenze e la piena intercambiabilità con l’unità montata a bordo.

L’installazione è concepita per essere rapida e intuitiva: la sede da 76 mm facilita l’allineamento, i due fori passanti garantiscono un posizionamento preciso senza necessità di filettature in corpo, e il pignone a 9 denti con posizione base 29 mm assicura un accoppiamento immediato con la corona del volano. Il senso orario elimina incertezze di orientamento e consente un cablaggio lineare dei terminali di potenza e comando; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, con serraggi alle coppie previste e messa in servizio immediata, così da tornare su strada con uno spunto pronto fin dal primo giro chiave.