Motorino d'avviamento 10376R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10376R Kühner 12V 2,2 kW: affidabilità e prestazioni per FIAT e LANCIA

Il motorino d’avviamento 10376R, rigenerato e curato con componentistica selezionata, è pensato per garantire avviamenti rapidi e costanti nell’uso quotidiano. Prodotto e distribuito da Kühner, nasce per autovetture e veicoli stradali ad alimentazione a 12 V, dove la richiesta di affidabilità è continua anche con frequenti stop&go. La potenza di 2,2 kW assicura una coppia di spunto elevata, utile a mettere in moto propulsori benzina e diesel di media cilindrata con prontezza e regolarità.

La versione 10376R adotta un pignone a 10 denti progettato per un innesto preciso sulla corona del volano e per contenere rumorosità e usura. Il senso orario del rotore garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste, mentre la posizione base del pignone di 22,5 mm preserva l’allineamento degli ingranaggi e la corretta profondità di ingaggio. La sede di montaggio da 82,5 mm e i tre fori di fissaggio consentono un centraggio stabile sulla campana del cambio, con una bulloneria che distribuisce uniformemente gli sforzi in fase di avviamento. La costruzione impiega una frizione a ruota libera che protegge il motore d’avviamento a combustione già acceso e un solenoide dimensionato per cicli ripetuti, contribuendo a spunti energici e a una gestione più efficiente dell’assorbimento, così da preservare batteria e cablaggi.

Nell’impiego reale il 10376R si dimostra adatto alle autovetture utilizzate per gli spostamenti di ogni giorno, offrendo partenze sicure anche con temperature rigide o dopo periodi di sosta. La compatibilità copre piattaforme diffuse come FIAT Tipo, FIAT Regata, FIAT Tempra e LANCIA Dedra. Per individuare l’equivalenza corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella specifica dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le informazioni necessarie per confermare l’abbinamento con l’unità originale.

Il montaggio è pensato per essere rapido: la sede da 82,5 mm facilita l’appoggio e il centraggio, i tre punti di fissaggio rendono semplice il serraggio e il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre l’accesso diretto ai terminali di alimentazione (B+) e comando (50) agevola il collegamento del cablaggio. Nella maggior parte delle applicazioni si procede in sostituzione diretta dell’unità esistente, con tensionamento standard e verifica dell’ingaggio: una procedura lineare che riduce i tempi in officina e ti restituisce subito un avviamento pronto e affidabile.