Motorino d'avviamento 101406B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 101406B: affidabilità e prestazioni per BMW Serie 1, 3, 5, 6, 7, X3, X5 e X6

Concepito per avviamenti pronti e regolari, il motorino d’avviamento 101406B, nuovo e di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, viene fornito in box Bosch e unisce compattezza costruttiva e robustezza dei materiali. Pensato per autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani, assicura affidabilità nel traffico urbano come nei viaggi a medio raggio, con partenze ripetute senza cali di rendimento.

La piattaforma a 12 V lavora con una potenza di 1,8 kW, dimensionamento che eroga un’elevata coppia di spunto mantenendo assorbimenti in linea con gli impianti elettrici di serie. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto rapido sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La posizione base del pignone di 21 mm ottimizza la corsa di innesto, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi. Il corpo presenta una sede da 74 mm con due fori di fissaggio che garantiscono centraggio preciso e stabilità sotto vibrazione; la versione identificata come 101406B nasce per garantire compatibilità dimensionale e ripetibilità di montaggio.

In esercizio l’avviatore risponde con prontezza anche dopo brevi soste, preservando batteria e impianto grazie a un solenoide pronto all’innesto e a componenti accuratamente dimensionati per cicli ripetuti. La qualità dei cuscinetti e la protezione contro polveri e umidità contribuiscono a mantenere fluida la rotazione dell’albero, mentre la trasmissione del moto al volano risulta stabile e progressiva, così da assicurare avviamenti puliti a freddo e a caldo.

La compatibilità comprende numerosi modelli BMW, tra cui Serie 1, 3, 5, 6 e 7, oltre ai SUV X3, X5 e X6. Per individuare con esattezza l’applicazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai tutte le corrispondenze utili per confermare l’abbinamento in base a impianto, campana del cambio e geometrie del volano.

Il montaggio è semplice e rapido: l’alloggiamento da 74 mm facilita l’inserimento in sede, i due fori di fissaggio guidano l’allineamento sulla campana e il pignone a 9 denti, con posizione base di 21 mm e rotazione in senso orario, si accoppia con immediatezza alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-in, senza adattatori, con avviamento deciso fin dal primo giro chiave.