Motorino d'avviamento 101293B — Bosch

Il motorino d’avviamento 101293B, nuovo e fornito in confezione originale Bosch, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e ripetibili con consumi controllati e robustezza nel tempo. La qualità costruttiva del gruppo rotore‑stator e l’affidabilità del solenoide assicurano inserimenti rapidi del pignone e un’ottima resistenza ai cicli intensivi tipici dell’uso quotidiano.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 2 kW, valori che garantiscono coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un ingaggio fluido con la corona del volano riducendo rumorosità e usura, mentre il senso di rotazione antiorario rispetta le specifiche delle applicazioni previste. La flangia da 76 mm con tre fori di fissaggio tutti passanti e nessun foro filettato consente centraggio preciso e serraggio sicuro; la versione identificata come 101293B adotta tolleranze strette e materiali antiusura per sostenere vibrazioni, polveri e sbalzi termici senza decadimento delle prestazioni.

La compatibilità abbraccia numerosi veicoli del gruppo Volkswagen, Audi, Seat e Skoda, oltre a vari veicoli commerciali leggeri: tra le applicazioni si annoverano VW Caddy III, Polo IV, Golf V e Golf Plus V, Jetta III, Touran, Passat B6, Multivan T5, Transporter T5 e California T5; nei marchi affini spiccano AUDI A3 e TT, SEAT Ibiza III e Ibiza IV, Cordoba, Altea e Altea XL, Toledo III, Leon, nonché SKODA Fabia I e Fabia II, Octavia II, Roomster e Superb II. Per confermare con esattezza le varianti in base ad anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti per una verifica puntuale dell’equivalenza.

L’ottimizzazione del circuito di comando e l’isolamento dei cablaggi riducono cadute di tensione e picchi durante l’innesto, favorendo partenze pronte anche a batteria parzialmente scarica. La cinematica del bendix e il profilo del pignone limitano gli urti d’ingaggio, proteggendo la corona del volano e contenendo la manutenzione nel lungo periodo. La combinazione di coppia iniziale elevata, dissipazione termica curata e componentistica selezionata rende questo starter una scelta solida per chi cerca affidabilità e continuità di servizio.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie alla flangia da 76 mm che replica le quote d’origine, ai tre fori passanti che facilitano l’allineamento sulla campana del cambio e al chiaro accesso ai morsetti di potenza e comando per un cablaggio immediato. L’orientamento in rotazione antioraria elimina incertezze durante la posa, mentre il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona già in sede. Nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta senza adattatori: serri, colleghi, tensioni opportunamente e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.