Motorino d'avviamento 101045B — Bosch

Il motorino d’avviamento 101045B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture moderne. Fornito in confezione originale Bosch, coniuga precisione meccanica e continuità di servizio per garantire affidabilità nei tragitti quotidiani e negli spostamenti urbani ed extraurbani, anche con frequenti cicli di arresto e ripartenza.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 2 kW di potenza, una configurazione in grado di assicurare coppia di spunto adeguata e innesto rapido del pignone sul volano. Il pignone a 11 denti, con senso orario, è abbinato a una posizione base di 9 mm che favorisce l’allineamento e riduce rumorosità e usura degli ingranaggi. La versione 101045B prevede una sede da 82 mm per il corretto centraggio sulla campana del cambio, tre fori di fissaggio passanti e nessun foro filettato, così da semplificare il serraggio con bulloneria standard e mantenere stabile il riferimento geometrico nel tempo.

Progettato per le autovetture e i veicoli stradali ad uso privato, il gruppo solenoide garantisce un avanzamento deciso del pignone e una gestione ottimizzata dell’assorbimento, mentre l’isolamento elettrico e la cura dei materiali limitano cadute di tensione e surriscaldamenti nelle ripartenze ravvicinate. La robustezza del corpo e l’accuratezza dei supporti rotanti contribuiscono a contenere vibrazioni e attriti, offrendo un avviamento costante anche in presenza di umidità, polveri e sbalzi termici tipici dell’impiego quotidiano.

La compatibilità copre numerosi modelli del gruppo italiano e non solo: tra le FIAT figurano Brava, Bravo I e Bravo II, Marea, Multipla, Punto, Stilo, Doblò, Strada, Grande Punto e Croma; nel marchio Alfa Romeo sono incluse 145, 146, 147, 156 e 159; per Lancia rientrano Lybra e Thesis. L’elenco comprende inoltre FIAT Bravo II e, per completezza, ulteriori declinazioni di piattaforma che condividono i medesimi attacchi e quote di montaggio. Per confermare l’abbinamento esatto, ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione.

Il montaggio è pensato per essere rapido: la sede da 82 mm facilita il centraggio, i tre fori di fissaggio assicurano un ancoraggio stabile senza adattatori e il senso orario elimina ambiguità di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; l’accoppiamento del pignone a 11 denti con la corona del volano avviene con immediatezza grazie alla corretta posizione base di 9 mm. Dopo il serraggio alla coppia prescritta e la verifica del gioco con la corona, la messa in servizio è immediata: una procedura lineare che riduce i tempi di fermo e ti rimette presto in marcia.