Motorino d'avviamento 10719V — Visteon

Motorino d'avviamento 10719V Visteon: affidabilità e potenza per veicoli commerciali e autovetture

Pensato per assicurare partenze rapide e costanti, il motorino d’avviamento 10719V, nuovo, prodotto da Visteon e distribuito da Kühner, unisce robustezza costruttiva e precisione di innesto per sopportare cicli ripetuti senza perdita di efficienza. Nasce per rispondere alle esigenze quotidiane di chi lavora con il mezzo e di chi lo utilizza per gli spostamenti di tutti i giorni, garantendo affidabilità anche dopo molte riaccensioni in sequenza.

La destinazione d’uso copre sia i veicoli commerciali leggeri – furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci – sia le autovetture per impiego privato, dove sono richieste prontezza e regolarità d’avviamento nel traffico cittadino e nei trasferimenti extraurbani. L’unità lavora a 12 V e sviluppa 1,4 kW, offrendo coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti opera in senso orario e presenta una posizione base di 14 mm, valore che favorisce l’ingaggio rapido con la corona del volano e limita rumorosità e usura. La diametratura della sede a 76 mm e la triangolazione su tre punti di fissaggio, con due fori filettati pronti all’uso, assicurano centraggio stabile e serraggio sicuro sulla campana del cambio, mentre l’isolamento dei conduttori e il solenoide dimensionato per cicli ripetuti contribuiscono a una risposta elettrica pulita e a minori cadute di tensione.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del marchio Ford: Escort V, Escort VI, Escort Classic, Mondeo I e Mondeo II. Per identificare senza incertezze la variante corretta in base a motorizzazioni e anni di produzione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a completamento, la tabella con i codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a verificare allineamento di flangia, numero denti, direzione di rotazione e cablaggio.

Il montaggio è rapido e intuitivo: la sede da 76 mm si accoppia con precisione all’alloggiamento originale, i tre punti di fissaggio con due fori filettati permettono un posizionamento immediato e il pignone a 10 denti in senso orario si allinea correttamente alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e al comando facilita il collegamento del cablaggio, mentre le tolleranze di innesto e la taratura del solenoide riducono le regolazioni in fase di installazione. In molti casi la sostituzione è in drop-in: si fissa, si collega, si tende la cinghia dove previsto e si è pronti a ripartire con uno spunto deciso fin dal primo giro chiave.