Motorino d'avviamento 254739R — Kuhner

Motorino d'avviamento 12 V 1,0 kW Kühner 254739R: affidabilità e prestazioni per veicoli Renault, Dacia e Smart

Il motorino d’avviamento 254739R, rigenerato con standard rigorosi e attentamente collaudato, nasce dall’esperienza Kühner ed è pensato per garantire partenze pronte, regolari e silenziose nel quotidiano. L’unità lavora su impianti a 12 V e impiega una macchina elettrica da 1,0 kW, capace di fornire la coppia di spunto necessaria anche a freddo grazie a un solenoide reattivo e a un gruppo di trascinamento progettato per limitare cadute di tensione e assorbimenti inutili.

La versione 254739R utilizza un pignone a 11 denti che assicura innesto rapido sulla corona del volano e riduce l’usura degli ingranaggi. Il moto è in senso orario, in linea con le applicazioni previste, mentre la flangia presenta quattro fori di fissaggio con tre sedi filettate per un ancoraggio solido alla campana del cambio e un centraggio preciso. La rigenerazione comprende la sostituzione dei componenti soggetti a consumo e il ripristino delle tolleranze funzionali: spazzole, commutatore e frizione unidirezionale (ruota libera) vengono verificati per offrire continuità di servizio nei cicli di avviamento ripetuti, con attenzione alla dissipazione termica e alla resistenza alle vibrazioni.

La compatibilità copre numerose applicazioni del gruppo Renault e non solo: tra le principali figurano RENAULT Clio IV, Captur I, Megane III e Megane IV, Megane CC, Kadjar, Scenic III e Grand Scenic III, Scenic IV e Grand Scenic IV, Twingo III, Kangoo e Kangoo/Grand Kangoo II; nel marchio DACIA rientrano Duster, Lodgy e Dokker; si aggiungono SMART ForTwo e ForFour. Per individuare con certezza l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM corrispondenti, così da confermare con precisione la scelta.

L’installazione è pensata per essere semplice: la flangia con quattro punti di ancoraggio e le tre sedi filettate facilitano l’allineamento, il pignone a 11 denti si accoppia con immediatezza alla corona, e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio si completa in pochi passaggi; una volta serrati i bulloni alle coppie prescritte e verificato lo stato della massa e della batteria, la messa in servizio è immediata e l’avviamento torna reattivo fin dal primo giro chiave.