Motorino d'avviamento 254557V — Valeo

Motorino d'avviamento 254557V Valeo: efficienza e affidabilità per veicoli Volkswagen, Audi, Škoda e SEAT

Progettato per avviamenti pronti e costanti sulle autovetture moderne, il motorino d’avviamento 254557V, nuovo e di alta qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, coniuga efficienza elettrica e robustezza meccanica in un formato compatto che privilegia affidabilità quotidiana e durata nel tempo.

Nell’impiego su veicoli stradali per uso privato assicura partenze rapide anche a batteria parzialmente scarica e in condizioni climatiche variabili, offrendo continuità nei tragitti di tutti i giorni. La qualità costruttiva del gruppo elettromeccanico riduce cadute di tensione e rumorosità all’innesto, mentre l’accurata gestione del circuito di comando contiene gli assorbimenti e tutela l’impianto elettrico del veicolo.

L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 2 kW, un valore di potenza che garantisce coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre la rotazione in senso antiorario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 79 mm propone due fori di fissaggio e non prevede fori filettati, soluzione che agevola il centraggio sulla campana del cambio e un serraggio rapido con bulloneria lato veicolo. La versione 254557V si caratterizza per un equilibrio tra assorbimento e coppia che sostiene avviamenti ripetuti, con componenti selezionati per resistere a vibrazioni, polveri e umidità.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del gruppo Volkswagen: VW Passat B7 e B8, Golf Plus V, Golf VI, VII e VIII, Golf Sportsvan VII, Jetta III e IV, Beetle, Polo V e VI, Caddy III e IV, Touran, T‑Cross; il mondo AUDI con A1, A3, A4 B8, A4 B9 e A4 Allroad B9, A5, A6 C7 e A6 Allroad C7, Q2; una gamma ŠKODA che include Superb II e III, Octavia III e IV, Yeti, Fabia III, Rapid, Karoq, Kamiq, Scala; e le corrispondenti SEAT Altea, Altea XL, Leon, Toledo IV, Ibiza V, Ateca. Per individuare l’abbinamento esatto in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili utile a confermare l’equivalenza con l’unità originale.

L’installazione è pensata per essere semplice: la flangia da 79 mm con due fori passanti facilita l’allineamento, il pignone a 13 denti si innesta con immediatezza sulla corona e la rotazione antioraria elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta lineare e la messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’unità di primo impianto, senza adattatori, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.