Motorino d'avviamento 254548V — Valeo

Motorino d'avviamento 254548V Valeo: affidabilità e prestazioni per autovetture quotidiane

Il motorino d’avviamento 254548V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nelle autovetture di uso quotidiano. La versione 254548V combina dimensioni compatte e robustezza strutturale, così da sopportare cicli di avviamento ripetuti senza cali di prestazione, con un innesto rapido e un profilo di rumorosità contenuto.

La destinazione d’uso privilegia le autovetture e i veicoli stradali impiegati ogni giorno: nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani lo starter assicura riaccensioni sicure anche dopo brevi soste, preservando batteria e cablaggi grazie a un assorbimento coerente con impianti a 12 volt e a una gestione del solenoide studiata per ridurre cadute di tensione e surriscaldamenti.

Sul piano tecnico opera a 12 V con una potenza di 2 kW, valori che offrono coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti garantisce un ingaggio pulito sulla corona del volano, mentre la rotazione antioraria assicura la direzionalità corretta nelle applicazioni previste. La flangia da 79 mm presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, configurazione che semplifica il centraggio sull’alloggiamento del cambio e consente un serraggio sicuro. L’accurata selezione dei materiali e l’isolamento dei componenti elettrici contribuiscono a longevità, resistenza alle vibrazioni e affidabilità in condizioni ambientali variabili.

La compatibilità abbraccia un’ampia gamma del gruppo Volkswagen e affini: tra le VW spiccano Golf VI, Golf VII e Golf VIII, Golf Sportsvan VII, Golf Alltrack VII e Golf Alltrack VIII, Passat B7, Passat B8, Passat CC B6, CC B7, Passat Alltrack B7 e Passat Alltrack B8, Tiguan e Tiguan Allspace, Touran, Sharan, Scirocco III, Jetta IV, Beetle, T‑Roc, Caddy III e Caddy V, oltre a Transporter T5, Transporter T6, Transporter/Caravelle T6 e Multivan T5 e T6; in casa AUDI rientrano A3, TT, Q3, Q2, A4 B8, A4 B9 e A4 Allroad B9; per SEAT sono incluse Alhambra, Leon, Altea, Altea XL, Ateca e Tarraco; per ŠKODA Yeti, Octavia III, Octavia IV, Superb III, Kodiaq I e Karoq. Per confermare l’abbinamento con anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue la descrizione e la tabella con i codici OEM compatibili, utili a validare la piena intercambiabilità della versione 254548V.

Il montaggio risulta semplice grazie alla flangia da 79 mm con due fori passanti che guida l’allineamento, al pignone a 13 denti che si accoppia con precisione al volano e alla rotazione antioraria già configurata per le sedi previste. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e favorisce un cablaggio rapido; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale senza adattatori, con serraggio immediato e messa in servizio veloce, così da tornare subito su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.