Motorino d'avviamento 254109R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254109R, rigenerato, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e affidabili con una struttura pensata per la continuità di servizio. L’unità è indicata per l’impiego quotidiano su mezzi destinati al lavoro, con componenti selezionati e tolleranze controllate che assicurano stabilità di prestazione nel tempo anche a fronte di cicli ripetuti e condizioni ambientali variabili.

La destinazione d’uso privilegia i veicoli commerciali leggeri, quindi furgoni, van e piccoli camioncini impegnati nel trasporto merci e nelle consegne urbane. In questi scenari lo starter deve erogare coppia di spunto elevata fin dal primo giro chiave e mantenere costanza di comportamento dopo molte accensioni giornaliere; la taratura del teleruttore e il corretto innesto del pignone riducono contraccolpi e usura della corona del volano, contribuendo a un funzionamento regolare e silenzioso.

Sul piano tecnico l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 2,5 kW, valore che garantisce energia sufficiente per motori benzina e diesel di media cilindrata tipici del segmento. L’ingranamento avviene tramite un pignone a 9 denti progettato per un accoppiamento pulito e rapido, mentre la versione 254109R prevede una flangia con quattro fori e diametri di fissaggio di 8 mm, soluzione che facilita centraggio e serraggio sull’alloggiamento del cambio. La qualità della rigenerazione si riflette in collettore, spazzole e cuscinetti riportati a condizioni ottimali, così da contenere cadute di tensione e minimizzare gli attriti interni.

Per quanto riguarda la compatibilità applicativa, il modello si abbina al PEUGEOT J7, veicolo riferimento tra i leggeri da lavoro. Per verificare con precisione l’idoneità alla tua configurazione ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati specifici del veicolo compatibile (modelli, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze necessarie per scegliere la versione corretta in base a volano, campana del cambio e impianto elettrico.

Il montaggio è pensato per essere rapido: la flangia con quattro sedi da 8 mm offre un posizionamento intuitivo e un allineamento immediato, mentre il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona del volano riducendo la necessità di regolazioni. L’accesso ai morsetti di potenza e al terminale di comando è agevole, così il collegamento del cablaggio risulta diretto e la messa in servizio avviene in pochi passaggi; dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’innesto, lo starter entra in funzione con prontezza, restituendo avviamenti sicuri fin dal primo test.