Motorino d'avviamento 201216R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 201216R, rigenerato su base Valeo e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze sicure e ripetibili nelle condizioni reali di guida. La rigenerazione industriale prevede sostituzione dei componenti soggetti a usura, lavorazioni di precisione e collaudi su banco, così da ripristinare l’efficienza originaria e garantire affidabilità nel tempo. Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, assicura prontezza all’avviamento nei tragitti quotidiani, contenendo stress su batteria e cablaggi grazie a un innesto del pignone rapido e a un solenoide reattivo.

Sul piano tecnico opera a 12 V con una potenza di 1 kW, un valore adeguato a motori di piccola e media cilindrata e ideale per partenze frequenti anche a basse temperature. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 75 mm propone due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che agevola il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio sicuro con bulloneria lato veicolo. La struttura pre-engaged con solenoide integrato e la cura dell’isolamento elettrico contribuiscono a stabilità di tensione, minori cadute elettriche e maggiore durata anche in presenza di vibrazioni, polvere e umidità. La versione 201216R garantisce coerenza dimensionale e di cablaggio con le applicazioni per cui è stata progettata.

In termini di compatibilità, il 201216R si abbina a Honda Accord VI, sesta generazione del modello. Per individuare con precisione l’allestimento corretto ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare il numero di denti, il diametro flangia e l’orientamento di rotazione richiesti dal tuo veicolo, così da evitare errori di abbinamento e garantire prestazioni ottimali fin dal primo avviamento.

L’installazione risulta semplice e lineare: la flangia da 75 mm con due fori passanti facilita l’allineamento ai punti di ancoraggio originali, il pignone a 9 denti si innesta con precisione sulla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, permettendo un collegamento pulito del cablaggio; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta e non richiede adattatori. Dopo il corretto tensionamento della batteria e il serraggio alle coppie previste, la messa in servizio è immediata, con avviamento pronto e regolare sin dal primo giro chiave.